Le pavage d'asphalte constitue une alternative attrayante au gravier ou au ciment. Matériau relativement durable et facile à réparer, l'asphalte offre un avantage de taille : les fissures qui apparaissent avec le temps peuvent être comblées avec de l'asphalte neuf, tandis qu'un scellant appliqué tous les quelques années aide à préserver sa couleur et à boucher les petites fissures.
La fabrication de l'asphalte
L'asphalte est composé d'un mélange de sable, de granulats (pierres de différentes tailles) et de ciment bitumineux chaud. Ce dernier est un produit dérivé du pétrole. Le mélange est chauffé à environ 150 °C (300 °F) et doit être étalé tant qu'il est chaud. Il est donc préférable de faire appel à une entreprise locale pour vos travaux de pavage afin d'éviter que l'asphalte ne refroidisse pendant le transport. Une fois étalé, l'asphalte refroidit rapidement, ce qui permet de circuler sur la surface peu après la fin des travaux.
La préparation de la surface
Une fondation est creusée sur une profondeur d'environ 15 à 25 centimètres (6 à 10 pouces). Plus la fondation est épaisse, plus les véhicules lourds peuvent circuler dessus. Le sol est ensuite compacté au maximum, débarrassé de tout débris et mis à niveau. Du gravier concassé et des granulats plus gros servent à remplir la fondation. Des granulats plus grossiers sont employés si la base se trouve dans une zone mal drainée ou repose sur un sol comme l'argile, qui évacue mal l'eau. Le gravier est enfin nivelé et étalé uniformément.
Le coulage de l'asphalte
L'asphalte est livré sur le chantier puis transféré dans un véhicule qui maintient le mélange en mouvement afin d'éviter que les composants ne se séparent ou ne durcissent. L'asphalte chaud est coulé sur le gravier et les granulats. Une épandeuse à asphalte sert à répandre le mélange chaud de façon homogène. Une finisseuse est ensuite utilisée pour incorporer une couche de gravier et lisser le revêtement. Enfin, des compacteurs tassent le pavage afin de le rendre plus dense et plus résistant.
L'entretien pour préserver son apparence
L'asphalte est durable et résiste bien au fil du temps, mais un certain entretien reste nécessaire pour qu'il conserve tout son éclat. Un scellant peut être appliqué dès la fin du pavage : il donne à la surface un aspect brillant et comble les petites fissures qui apparaissent progressivement. Ce scellant doit être réappliqué tous les quelques années. Les fissures plus importantes peuvent également être réparées : elles sont remplies et rebouchées avec du ciment bitumineux chaud, ce qui rend les réparations presque invisibles.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095433.html