Réaliser une couche d'asphalte parfaitement lisse est plus complexe qu'il n'y paraît et exige l'utilisation des bons outils, maniés de la bonne manière. Bien que chaque entrepreneur professionnel en asphalte ait sa propre technique, et que certains chantiers nécessitent des outils spécifiques, les équipements de base restent sensiblement les mêmes d'un projet à l'autre.
La lisseuse à asphalte (lute)
La lisseuse à asphalte ressemble à un râteau, mais ses dents sont plus petites et jointives, ou remplacées par une lame plate et lisse. Cet outil permet d'obtenir une surface uniforme sur toute la zone asphaltée : on pousse vers l'avant une quantité d'asphalte, puis on ramène une quantité moindre vers l'arrière. Cette technique répartit le matériau de façon homogène pour un fini parfaitement lisse.
La tête de l'outil doit résister à la chaleur, car l'asphalte se travaille à haute température. Elle doit également être soutenue par des entretoises fixées au corps de la lisseuse afin d'éviter toute déformation lors des travaux intensifs. Évitez les modèles dépourvus d'entretoises de soutien, sauf si le fabricant garantit explicitement l'utilisation de matériaux plus robustes que la moyenne et offre une garantie satisfait ou remboursé.
Le compacteur pour nids-de-poule
Cet appareil sert à réparer les nids-de-poule sur les routes ou dans les stationnements. Le trou est d'abord rempli d'asphalte chaud, puis comprimé pour former une réparation solide : il suffit de frapper le compacteur vigoureusement sur le matériau frais. Il peut s'agir d'une machine motorisée qui fait vibrer une plaque lourde sur l'asphalte, ou simplement d'une tige à extrémité plate que l'on manœuvre manuellement de haut en bas sur la surface fraîchement posée.
La raclette pour couche de scellement
L'asphalte doit idéalement être protégé par un liquide protecteur appelé « sealcoat » (couche de scellement), qui le préserve des dommages causés par les produits chimiques provenant des moteurs de véhicules ainsi que par les intempéries. Ce liquide doit être étalé uniformément : il est versé ou pulvérisé sur l'asphalte, puis lissé à l'aide d'une raclette munie de lames en caoutchouc résistant.
Une méthode populaire consiste à utiliser une raclette combinée à une pompe de scellement. La raclette est reliée à un réservoir de produit d'étanchéité et à une pompe qui achemine le revêtement le long du manche de l'outil. Le liquide est déposé sur la surface juste à côté de la tête de la raclette, ce qui facilite un étalement régulier et homogène.
Le distributeur-fondeur de mastic pour fissures
Cet outil se compose d'un grand tambour sur roues conçu pour couler du mastic de colmatage dans les fissures des surfaces asphaltées. Le tambour, rempli de composé de remplissage froid ou préfondu, est déplacé le long de la fissure en y versant un flux constant de mastic. Les modèles plus sophistiqués sont équipés d'éléments chauffants intégrés qui font fondre le composé directement sur place, permettant ainsi de réaliser de grands chantiers avec moins d'allers-retours vers le camion.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007028434.html