Couler une dalle de béton dans un garage existant vous offre une surface solide et durable pour garer votre voiture. Que vous remplaciez un ancien plancher en béton endommagé ou que vous couliez une dalle sur un sol en terre ou en sable dans un garage plus ancien, vous pouvez réaliser cette installation en un jour ou deux avec une petite équipe. En effet, le coulage du béton et le travail de la surface — qui doit être plane et lisse avant le durcissement — exigent plusieurs personnes travaillant ensemble.
Matériel nécessaire
- Pelles
- Plaque vibrante (compacteur)
- Planches de 5 x 15 cm (2 x 6 pouces)
- Marteau
- Clous
- Granulats (grave concassée)
- Treillis métallique
- Barres d'armature (fer à béton)
- Cales pour armatures (chaises à béton)
- Joints de dilatation
- Râteau de jauge
- Règle de maçon (serrage)
- Taloche flottante à long manche
- Mastic pour joints de dilatation
Étapes de réalisation
1. Préparer le sol
Préparez le sol du garage en retirant les morceaux de béton existants, la terre ou le sable. Creusez sur environ 30 cm (12 pouces) de profondeur à l'aide de pelles, puis compactez le fond de la fouille avec une plaque vibrante. Le fond doit présenter une légère pente de 2,5 cm (1 pouce) tous les 2,4 m (8 pieds) s'éloignant de la maison, afin d'assurer un bon drainage. Le compactage chasse les poches d'air et stabilise le terrain.
2. Construire le coffrage
Réalisez le coffrage du plancher en empilant deux couches de planches de 5 x 15 cm contre les murs intérieurs. Fixez-les entre elles avec un marteau et des clous. Le haut du coffrage délimite le niveau final de la surface de la dalle. À l'aide d'un niveau de menuisier, vérifiez que le cadre est plus haut à l'arrière du garage et plus bas à l'avant, en respectant la pente de drainage.
3. Poser les granulats et le treillis
Remplissez le fond de la fouille avec 10 cm (4 pouces) de granulats, puis compactez-les à la plaque vibrante jusqu'à obtenir une surface ferme. Étendez ensuite le treillis métallique sur les granulats afin de renforcer la base de la dalle.
4. Installer les armatures
Placez les barres d'armature le long des bords du plancher ainsi qu'en son centre. Surélevez-les à mi-épaisseur de la dalle à l'aide de cales pour armatures : elles renforceront ainsi la dalle depuis son cœur.
5. Mettre en place les joints de dilatation
Divisez le garage en sections à l'aide de joints de dilatation de 6 mm (¼ de pouce) d'épaisseur, dont la hauteur correspond à celle de la dalle. Ces joints absorbent les contraintes et évitent les fissures causées par la dilatation et la contraction du béton. Espacez-les d'une distance égale à deux fois l'épaisseur de la dalle : pour une dalle de 15 cm (6 pouces), disposez les joints en grille tous les 3,6 mètres (12 pieds) environ.
6. Couler le béton
Commencez à couler le béton depuis l'arrière du garage vers l'avant. Utilisez des pelles pour répartir le béton jusque dans les angles, puis passez le râteau de jauge pour éliminer les bulles d'air. Tirez ensuite une règle de maçon sur la surface, de l'arrière vers l'avant, pour retirer l'excédent de béton et combler les zones creuses.
7. Poursuivre section par section
Redressez les joints de dilatation et appuyez-les contre le bord intérieur de la première section. Couliez immédiatement la section adjacente pendant que le béton de la première est encore frais : la pression exercée de part et d'autre maintiendra les joints solidement en place. Veillez à retirer tout excédent de béton présent sur le dessus des joints.
8. Lisser la surface
Passez une taloche flottante à long manche sur l'ensemble de la surface pour obtenir un rendu lisse et uniforme.
9. Sceller les joints
Appliquez enfin des bandes de mastic pour joints de dilatation sur chaque joint afin de les sceller complètement. Cela empêche l'eau de s'infiltrer le long des bords et d'atteindre la base de la dalle.
Conseils supplémentaires
Après la finition, laissez le béton durcir correctement : maintenez-le légèrement humide pendant plusieurs jours et attendez au moins sept jours avant de garer un véhicule sur la dalle. Le durcissement complet atteint sa résistance maximale après environ 28 jours. Un travail soigné à chaque étape garantit une dalle durable, sans fissure et parfaitement adaptée à un usage quotidien.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007028435.html