En brûlant l'essence dans son cylindre, le moteur d'une tondeuse à gazon génère une quantité considérable de chaleur. Celle-ci doit être évacuée hors du moteur afin de maintenir des températures suffisamment basses pour préserver les pressions adéquates dans tous les systèmes mobiles de la machine. Lorsqu'une tondeuse cale après avoir chauffé, cela signifie généralement qu'une trop grande quantité de chaleur ou de pression s'est accumulée dans le moteur.
Le blocage de vapeur
Une cause simple, mais souvent négligée, de calage du moteur survient lorsque les gaz chauffés présents dans le réservoir de carburant ne peuvent pas s'évacuer correctement. La pression provoque alors une inversion du flux d'essence, qui remonte vers le carburateur et coupe ainsi le moteur. Ce phénomène, appelé « blocage de vapeur », empêche le moteur de fonctionner avec ces gaz chauds emprisonnés dans le réservoir. Sur les tondeuses à gazon, la plupart des cas de blocage de vapeur proviennent d'un bouchon de réservoir encrassé. Ces bouchons comportent un petit orifice de ventilation qui permet au réservoir de maintenir une pression appropriée. Pensez donc à nettoyer ou à remplacer le bouchon du réservoir.
Les problèmes d'essence et d'huile
Des problèmes d'alimentation en carburant ou de lubrification peuvent provoquer l'arrêt du moteur, surtout lorsqu'il commence à chauffer. Vérifiez toujours le niveau de carburant avant chaque utilisation. Videz toute essence de plus de 30 jours : elle se dégrade et encrasse le système d'alimentation avec une substance collante. Si vous avez utilisé de l'essence mauvaise ou périmée, il peut être nécessaire de nettoyer soigneusement le réservoir et de remplacer les filtres à carburant ainsi que les durites. Contrôlez également régulièrement le niveau d'huile et faites l'appoint si besoin. Changez l'huile toutes les 25 heures de fonctionnement.
Le carburateur
Lorsque de l'essence ancienne ou altérée passe dans le carburateur, elle laisse derrière elle un dépôt gommeux. En s'accumulant dans les durites et à l'intérieur du carburateur, ce dépôt finit progressivement par bloquer l'arrivée de carburant. Si le carburateur ne reçoit pas assez d'essence, le moteur s'arrête. Des problèmes internes, comme une aiguille d'admission coincée, peuvent également restreindre le débit de carburant. Dans ce cas, démontez le carburateur, désassemblez-le entièrement et nettoyez-le minutieusement. Installez un kit de réparation avant de le remonter sur le moteur.
Le refroidissement
Si le moteur ne peut ni évacuer les gaz chauds issus de la combustion interne, ni aspirer d'air frais pour la phase suivante de combustion, un calage peut se produire. L'air entre par le filtre à air et sort par le silencieux. Le filtre à air s'encrasse rapidement : nettoyez-le toutes les huit heures de fonctionnement. Quant au silencieux, nettoyez-le après environ 60 heures d'utilisation. Remplacez le silencieux ou le filtre à air s'ils sont trop sales pour être nettoyés efficacement.
En résumé
Un entretien régulier — bouchon de réservoir propre, essence fraîche, huile renouvelée, carburateur nettoyé et système de refroidissement dégagé — constitue la meilleure prévention contre les calages liés à la chaleur. En suivant ces quelques vérifications simples, votre tondeuse fonctionnera de manière fiable, même pendant les journées les plus chaudes de l'été.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042478.html