Une tondeuse à gazon motorisée utilise un moteur à essence à pistons pour entraîner sa lame de coupe. Pour fonctionner correctement, ce moteur doit recevoir un mélange d'air et de carburant dans les bonnes proportions, au bon moment, dans sa chambre de combustion. Les températures élevées peuvent déséquilibrer ce mélange et provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur, avec des ratés ou des calages.
Fonctionnement d'un moteur à combustion interne
Un moteur à combustion interne à quatre temps utilise deux descentes et deux remontées du piston pour accomplir un cycle complet de combustion. Lors de la première descente, le piston aspire un mélange d'air et de carburant par la soupape d'admission. La soupape se ferme, puis la première remontée comprime ce mélange, lequel s'enflamme au point mort haut. L'explosion contrôlée qui en résulte repousse violemment le piston vers le bas : c'est le temps dit « moteur », celui qui produit la puissance. Enfin, lors de la deuxième remontée, les gaz brûlés sont évacués de la chambre de combustion par la soupape d'échappement.
Effet des températures élevées sur l'alimentation en carburant
Pour fonctionner efficacement, le carburant doit pénétrer dans la chambre de combustion sous forme de fine bruine. Des températures élevées ou une utilisation en altitude peuvent vaporiser le carburant avant même qu'il n'atteigne le moteur : on parle alors de « bouchon de vapeur » (vapor lock). Le carburant vaporisé dans le circuit fait chuter la pression d'alimentation et peut empêcher l'essence d'arriver jusqu'à la chambre de combustion. Il en résulte des ratés d'allumage, voire un arrêt complet du moteur. Un moteur très chaud peut aggraver ce phénomène si la pompe à carburant ou le tuyau reliant le réservoir est situé à proximité immédiate du bloc moteur.
Autres facteurs susceptibles d'affecter la combustion
Une grande partie de l'essence vendue contient désormais de l'éthanol. Or, l'éthanol s'évapore à une température plus basse que l'essence classique et absorbe l'humidité. Ces deux caractéristiques rendent une essence stockée depuis plus d'un mois plus susceptible de provoquer un bouchon de vapeur ou des ratés moteur dans les régions chaudes ou en altitude, comparée à une essence fraîche.
Prévenir les problèmes de carburant par temps chaud
Pour éviter ou limiter le bouchon de vapeur, utilisez exclusivement de l'essence fraîche lorsque vous prévoyez de tondre par temps chaud. Si le moteur commence à brouter ou à caler après avoir chauffé, coupez-le et laissez-le refroidir complètement avant de reprendre la tonte.
Si votre tondeuse présente régulièrement ces symptômes dès que le moteur atteint sa température de fonctionnement, il est conseillé de faire inspecter le circuit d'alimentation et le carburateur par un mécanicien spécialisé en petits moteurs. Un filtre à essence encrassé, une bougie défectueuse ou un carburateur mal réglé peuvent également être responsables de ces dysfonctionnements.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005090.html