Face à la multitude de choix proposés aux pompes à essence et aux avantages vantés des additifs pour carburant, le consommateur moyen peut rapidement se sentir perdu. Pourtant, les principaux fabricants de moteurs de tondeuses sont formels : rien ne vaut une simple essence sans plomb ordinaire pour tous les moteurs de tondeuses. L'indice d'octane du carburant standard peut varier selon les régions, et l'éthanol est parfois mélangé à l'essence. Inutile donc d'enrichir l'essence ordinaire de la pompe pour votre tondeuse autoportée, sauf dans certains cas particuliers.
Plus n'est pas toujours mieux
La configuration de la chambre de combustion d'un moteur détermine l'indice d'octane nécessaire. Les moteurs à compression élevée, comme ceux des voitures de sport, exigent des carburants à haut indice d'octane. En revanche, utiliser un carburant à haut indice d'octane dans un moteur conçu pour un carburant plus classique n'apporte aucun bénéfice et peut même engendrer des problèmes de performance. La partie non brûlée du carburant à haut indice d'octane peut former des dépôts de calamine sur le dessus du piston. Ces dépôts augmentent légèrement la compression, créant ainsi un cercle vicieux.
Un cercle vicieux
À mesure que les dépôts de carbone augmentent la compression, un carburant à indice d'octane encore plus élevé devient nécessaire pour assurer la combustion. Ce cycle se poursuit et les résidus s'accumulent, provoquant des cliquetis moteur, également appelés « cognements ». Le seul moyen de restaurer le bon fonctionnement d'un moteur ayant reçu ce « traitement » au carburant haut de gamme est de démonter la culasse et de racler le carbone accumulé. Les additifs censés augmenter la puissance ou nettoyer les circuits de carburant peuvent également provoquer ces symptômes s'ils sont mal dosés ou inadaptés.
Plomb et alcool
L'essence contenant du plomb n'est plus commercialisée depuis plusieurs décennies. Les tondeuses anciennes ou de collection peuvent nécessiter des traitements de carburant reproduisant les propriétés du plomb, voire des modifications du moteur pour s'adapter aux carburants modernes. Les moteurs fabriqués récemment, en revanche, sont parfaitement conçus pour fonctionner à l'essence sans plomb. Les tondeuses tolèrent également les mélanges éthanolés dont la concentration ne dépasse pas 10 %. Dans la plupart des cas, l'essence sans plomb avec éthanol de qualité standard vendue dans votre station-service habituelle convient parfaitement.
Une longue sieste hivernale
Certaines tondeuses autoportées sont utilisées toute l'année : paillage ou ramassage des feuilles à l'automne, déneigement en hiver. Cependant, si votre machine doit hiberner pendant la morte-saison, il est indispensable d'ajouter un stabilisant spécial à l'essence. Une essence non traitée stockée pendant un mois ou plus peut devenir trop stale pour permettre le démarrage du moteur. Un stockage prolongé sans traitement approprié favorise également la formation de gommes et de vernis susceptibles d'obstruer la circulation du carburant.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045288.html