Tondre la pelouse fait partie des routines printanières et estivales de nombreux propriétaires. Mais lorsque la tondeuse ne coopère pas, cette corvée du week-end peut vite engloutir tout votre temps libre. Parmi les pannes les plus courantes figure le calage du moteur : vous êtes en pleine tonte lorsque la machine s'arrête brusquement… et refuse de redémarrer. Bonne nouvelle : la plupart des causes sont faciles à identifier et à corriger soi-même.
Réservoir vide ou carburant dégradé
Commencez toujours par la vérification la plus simple : retirez le bouchon du réservoir et regardez à l'intérieur. Si aucune essence ne bouge au fond du réservoir, il est fort probable que la tondeuse soit simplement à court de carburant. Un moteur privé d'essence cale inévitablement. Il suffit alors de refaire le plein pour repartir.
Méfiez-vous également du carburant de mauvaise qualité. Une essence contaminée par de l'eau ou trop vieille peut provoquer des calages répétés. Dans ce cas, il faut siphonner entièrement le réservoir avant d'y verser de l'essence fraîche.
Mélange air-carburant déséquilibré
Les petits moteurs qui équipent les tondeuses exigent un rapport précis entre l'air et l'essence pour tourner correctement. Si le mélange est trop pauvre (c'est-à-dire qu'il contient trop d'air), vous constaterez des difficultés au démarrage, un ralenti irrégulier et des calages. Le même problème apparaît lorsque le starter reste bloqué en position ouverte.
Inversement, un mélange trop riche (pas assez d'air) peut lui aussi faire caler le moteur. Pour démarrer, le starter doit être en position fermée, puis être ajusté afin de stabiliser le régime. S'il reste coincé en position fermée, le mélange devient trop riche et la tondeuse refuse de démarrer ou de continuer à tourner.
Obstruction par l'herbe coupée
Lorsque vous tondez une herbe épaisse ou particulièrement humide, celle-ci peut s'agglomérer et se coincer sous le carter, là où tournent les lames. Les déchets s'accumulent souvent autour de la goulotte d'éjection latérale et finissent par la boucher, ce qui aggrave l'accumulation sous le carter et freine peu à peu la rotation des lames.
Ce blocage fait forcer le moteur et peut entraîner son arrêt. Coupez alors la tondeuse, débranchez la bougie par sécurité et nettoyez soigneusement le dessous du carter. Pour éviter que le problème se reproduise, relevez la hauteur de coupe ou avancez plus lentement sur les zones denses ou mouillées.
Filtres à air et filtres à carburant encrassés
Les filtres à air et à carburant éliminent les impuretés présentes dans le flux d'air et dans les conduites d'essence. Avec le temps, ils se salissent et finissent par se colmater s'ils ne sont pas remplacés.
Un filtre à air obstrué empêche la quantité d'air nécessaire d'atteindre le carburateur : la tondeuse fonctionne alors mal ou cale. De même, un filtre à carburant bouché bloque l'arrivée d'essence vers le moteur, provoquant l'arrêt complet de la machine. Inspectez et remplacez ces filtres régulièrement, notamment au début de chaque saison de tonte.
En résumé
Dans la plupart des cas, une tondeuse qui cale révèle un problème d'entretien basique : manque de carburant, starter mal positionné, carter encombré d'herbe ou filtres saturés. En contrôlant ces points régulièrement, vous prolongerez la durée de vie de votre machine et gagnerez un temps précieux lors de vos séances de tonte.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045555.html