Un moteur à combustion interne, comme celui qui équipe une tondeuse à gazon, a besoin de trois éléments essentiels pour démarrer et continuer de tourner : de l'air qui se mélange à l'essence, du carburant qui pousse le piston dans le cylindre, et une étincelle qui enflamme ce mélange pour entretenir le cycle. Ce processus s'enchaîne très rapidement, mais si votre tondeuse cale juste après le démarrage, il suffit souvent d'identifier le maillon manquant pour la remettre en marche.
Perte d'alimentation en carburant
Le flux de carburant doit rester totalement libre : depuis qu'il quitte le réservoir jusqu'à son inflammation dans le cylindre, l'essence doit circuler sans aucune obstruction. Une interruption de l'alimentation en carburant stoppe instantanément le cycle de combustion et fait caler le moteur.
Ce manque de carburant peut provenir d'un bouchon de réservoir obstrué, d'un réservoir sale, d'un filtre à carburant bouché, de durites encrassées, de fuites ou de trous dans le circuit, ou encore de conduits sales dans le carburateur. Nettoyez l'ensemble du système d'alimentation et inspectez chaque pièce afin de repérer les éléments endommagés ou cassés.
Perte d'étincelle
Lorsque le mélange atteint le haut du cylindre, la bougie d'allumage et le système d'allumage doivent produire une étincelle au bon moment pour entretenir la rotation du vilebrequin. Une étincelle absente ou mal synchronisée interrompt immédiatement le cycle de combustion.
Les problèmes d'allumage les plus fréquents sur une tondeuse sont : une bougie sale ou encrassée, un capuchon ou des fils de bougie mal branchés ou desserrés, un contacteur d'allumage défectueux, des aimants du volant magnétique sales, un volant magnétique endommagé ou un module d'allumage usé.
Conseil de sécurité : coupez toujours le contact, débranchez la bougie et mettez le fil de bougie à la terre avant toute intervention sur le système d'allumage.
Perte d'air
L'air doit continuellement se mélanger à l'essence, mais il assure également le refroidissement du moteur. De plus, le moteur doit évacuer les gaz chauds loin de ses composants internes. Si ces passages d'air se bouchent, l'alimentation en air est étouffée et le processus de combustion s'arrête net.
Les causes les plus courantes sont : un filtre à air sale ou trop ancien, un starter de carburateur encrassé, ainsi qu'un silencieux et une grille pare-étincelles obstrués. Rincez la mousse du filtre à air toutes les 10 heures d'utilisation et nettoyez le silencieux toutes les 60 heures de fonctionnement.
Refroidissement et lubrification insuffisants
Si le moteur ne parvient pas à évacuer la chaleur du piston et du carter, il finira par s'arrêter automatiquement. De même, un piston ou un carter qui surchauffe faute de lubrification peut entraîner une usure prématurée des joints et provoquer l'arrêt complet du moteur.
Vérifiez systématiquement le niveau d'huile avant chaque utilisation. Essuyez également les grilles d'aération situées autour du cache-cylindre supérieur du moteur et empêchez la poussière et les débris de bloquer le logement du ventilateur : votre moteur restera ainsi suffisamment frais pour fonctionner sans interruption.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042462.html