Lorsqu'une tondeuse autoportée fonctionne dans des conditions normales, l'air, le carburant et l'étincelle s'associent dans des proportions exactes pour permettre au mélange de s'enflammer à la température requise. Cependant, dès qu'un déséquilibre survient au niveau du carburant ou de l'air, il peut en résulter une montée soudaine du régime moteur, appelée « flambée » ou « à-coups », voire une perte de puissance.
Filtre à air encrassé
Le filtre à air est situé au-dessus du carburateur et purifie tout l'air entrant, en éliminant les particules avant qu'elles ne puissent rayer le piston à l'intérieur du cylindre. Comme les tondeuses autoportées fonctionnent régulièrement dans des conditions poussiéreuses et sales, ces filtres à air s'encrassent rapidement. Une fois que le filtre à air devient trop sale, la quantité d'air disponible pour le mélange diminue également, ce qui nuit aux performances du moteur. Les filtres à air des tondeuses autoportées nécessitent donc un nettoyage fréquent, généralement après chaque période de 10 à 12 heures de fonctionnement.
Filtre à carburant obstrué
Tout comme le filtre à air, le filtre à carburant purifie tout le carburant entrant, en éliminant toute matière étrangère avant qu'elle n'entre dans le carburateur et n'endommage le moteur. Lorsque le bouchon du réservoir est retiré lors d'un ravitaillement, de la saleté ou des débris d'herbe peuvent tomber dans le réservoir si l'opérateur n'est pas vigilant. Une fois la tondeuse remise en marche, cette matière sera aspirée contre le filtre à carburant, ce qui peut provoquer une brusque arrivée de carburant suivie d'une perte d'alimentation. Les filtres à carburant des tondeuses autoportées doivent être remplacés au début de chaque saison.
Déséquilibre air-carburant
Le carburateur d'une tondeuse autoportée régule la quantité de carburant et d'air à fournir à la chambre de combustion. Ce réglage détermine en réalité le régime moteur de la machine. Cependant, si ce rapport est mal ajusté, trop d'essence ou trop d'air peut se mélanger, ce qui provoquera des à-coups du moteur. Les carburateurs comportent souvent deux ou trois vis de réglage, permettant à l'utilisateur de définir ce rapport de mélange. Si vous n'êtes pas familiarisé avec le réglage d'un carburateur, il est préférable de laisser un professionnel procéder à cet ajustement.
Carburateur encrassé
Avant que le carburant puisse se mélanger à l'air, il doit traverser le conduit d'admission du carburateur. Tout comme le filtre à carburant situé dans le réservoir, un petit tamis à mailles fines aide à retenir les débris encore présents dans le carburant avant qu'ils n'endommagent le carburateur ou la chambre de combustion. Cependant, ces débris peuvent se loger contre le tamis, provoquant un flux de carburant disproportionné, ce qui entraîne souvent des à-coups. Le nettoyage du carburateur peut également s'avérer délicat : il est donc recommandé de confier cette opération à un professionnel.
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