Un retour de flamme (backfire) sur un tracteur de pelouse résulte d'un dysfonctionnement chimique au sein du moteur. Heureusement, ces pannes peuvent être corrigées et prévenues grâce à un entretien simple. Cependant, les retours de flamme peuvent endommager le moteur et le système d'échappement, voire provoquer des blessures si vous vous trouvez à proximité. Si un retour de flamme se produit, arrêtez immédiatement le tracteur et laissez-le refroidir avant de diagnostiquer le problème afin de trouver la meilleure solution.
Cause générale du retour de flamme
Les moteurs de tracteurs de pelouse produisent leur puissance grâce à de petites explosions dans la chambre de combustion. Lorsqu'une explosion se produit en dehors de cette chambre, un bruit semblable à une détonation accompagne une flamme soudaine : c'est ce qu'on appelle un « retour de flamme ». La plupart de ces phénomènes se manifestent par l'échappement.
Le carburant en combustion qui pénètre dans le moteur ou le système d'échappement est à l'origine du problème. Le carburant non brûlé s'enflamme lorsqu'une étincelle se produit près d'une poche de carburant accumulée dans l'échappement ou le moteur. Ces poches se forment généralement dans les points bas du système d'échappement.
Problèmes liés au carburant
Vérifiez la pression de carburant de votre tracteur de pelouse. Une pression insuffisante empêche le moteur de générer la puissance nécessaire pour enflammer le carburant pendant l'intervalle requis. Il en résulte du carburant inutilisé qui forme des flaques dans les points bas de l'échappement.
Par ailleurs, un excès d'air admis dans la chambre de combustion déséquilibre le rapport air-carburant, ce qui contribue également à cette faible pression. Examinez la pompe à carburant ainsi que les filtres pour déterminer la cause du problème : une pompe défaillante ou des filtres anciens et encrassés en sont les principales responsables.
Problèmes liés au moteur
Déterminez si le moteur présente un problème de calage (timing). Un calage défectueux provoque des étincelles qui enflamment le carburant avant la fermeture complète des soupapes d'admission. Lorsque ces soupapes ne sont pas totalement fermées, le carburant s'écoule dans le moteur où il s'enflamme, causant ainsi un retour de flamme.
Le calage entre l'allumage et les soupapes est correctement réglé lorsque la tondeuse est bien entretenue. Avec le temps, ce réglage se dérègle à cause des ratés d'allumage. Inspectez la bougie d'allumage, son câble et sa chambre pour détecter toute saleté ou débris. Vérifiez également le filtre à carburant, qui peut être encrassé, obstrué ou simplement usé par l'âge.
Solutions et entretien préventif
Un entretien régulier permet de détecter la plupart des problèmes dès leur apparition, ou même d'identifier les défaillances naissantes. Maintenez un calage correct en nettoyant régulièrement la bougie d'allumage, son câble et sa chambre.
Inspectez le moteur et le carburateur à la recherche de fissures ou de trous causés par la fatigue du métal ou la corrosion. Des chocs violents contre le tracteur peuvent provoquer des entailles, des trous, des ruptures ou des bosses, entraînant un excès d'air ou l'entrée de débris dans le moteur et le carburateur. Remplacez les pièces endommagées avant de reprendre l'utilisation de la machine.
Enfin, changez la bougie d'allumage et tous les filtres une fois par an afin de garantir leur bon fonctionnement tout au long de leur durée de vie.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045715.html