La plupart des problèmes de fonctionnement d'une tondeuse poussée Poulan Pro résultent d'une baisse de l'apport en air et en carburant nécessaire au bon fonctionnement du moteur à combustion. Si le réservoir de carburant est rempli d'essence fraîche et que le niveau d'huile est correct, mais que le moteur refuse malgré tout de tourner de façon continue, une inspection approfondie et un nettoyage complet des systèmes d'alimentation en air et en carburant s'imposent.
Filtre à air encrassé
Le filtre à air retient les particules présentes dans l'air qui pourraient sinon endommager le piston ou les parois du cylindre. Toutefois, ces filtres accumulent tellement de particules qu'ils peuvent finir par s'obstruer et étouffer le moteur. Le plus souvent, un filtre à air sale permet au moteur de démarrer, mais dès que celui-ci accélère et réclame davantage d'air et de carburant, l'alimentation devient trop restreinte pour maintenir une puissance suffisante. Retirez le filtre après chaque utilisation et tapez-le contre votre paume pour le dépoussiérer. Lavez-le toutes les 10 heures d'utilisation.
Silencieux encrassé
Le silencieux évacue tous les gaz chauds issus de la combustion du carter et du cylindre. Lorsque ces gaz s'échappent par le port d'échappement et le silencieux, une petite partie revient à l'état liquide et se dépose sur les parois du silencieux, sur l'écran pare-étincelles et dans le port d'échappement. À force de s'accumuler, ces dépôts de carbone durcissent et finissent par étouffer progressivement le moteur : celui-ci s'allume, mais ne reste pas en marche. Ouvrez le silencieux et brossez les parois, l'écran et le port d'échappement toutes les 60 à 80 heures d'utilisation.
Circuits de carburant encrassés
Si, après avoir nettoyé les passages d'air, la tondeuse ne tient toujours pas le régime, examinez le circuit de carburant. Le carburant doit circuler en boucle : du réservoir, à travers les durites, jusqu'au carburateur, puis revenir. Avec le temps, les impuretés et l'essence altérée s'accumulent progressivement sur les parois du réservoir, dans les durites et sur le filtre à carburant. Des saletés peuvent également se coincer dans le réservoir et, lorsque le moteur aspire l'essence, se coller contre le filtre ou obstruer la durite, interrompant ainsi l'arrivée de carburant. Videz et nettoyez le réservoir, lavez le bouchon à l'eau savonneuse, frottez les parois internes, remplacez le filtre à carburant chaque saison et changez les durites une saison sur deux.
Carburateur encrassé
L'essence se dégrade très vite : elle devient impropre après seulement 30 jours. Si vous utilisez une essence trop vieille, un résidu s'accumule peu à peu dans les orifices d'entrée et de sortie du carburateur, ce qui entraîne une chute importante des performances du moteur et finit par l'arrêter complètement. N'utilisez jamais d'essence de plus de 30 jours : versez-la plutôt dans le réservoir de votre voiture et repartez avec du carburant frais. Rangez toujours la machine avec le réservoir et le carburateur vides. Si les problèmes de fonctionnement persistent, démontez le carburateur et nettoyez-le soigneusement.
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