L'essai de densité in situ est une opération courante lors des travaux de construction sur sol. Il permet de vérifier que le sol possède une densité suffisante pour être correctement compacté et pour supporter durablement le bâtiment ou la route en cours de réalisation. Concrètement, cet essai compare la densité mesurée directement sur le terrain à une densité de compactage de référence déterminée en laboratoire. Le rapport entre ces deux valeurs détermine le taux de compactage du sol testé.
Matériel nécessaire
- Un densitomètre nucléaire (gammamètre)
- Une tige de forage
Étapes à suivre
1. Préparer la surface d'essai
Préparez une surface de sol bien plane sur le site d'essai : le socle du densitomètre nucléaire doit reposer parfaitement à plat contre celle-ci. Avant toute mesure, retirez soigneusement tout sol meuble, gravier ou débris présents sur la zone de test.
2. Percer le trou de sondage
À l'aide de la tige de forage, percez un trou d'environ 5 cm plus profond que la profondeur maximale d'essai prévue pour le sol.
3. Positionner le densitomètre
Placez le densitomètre nucléaire sur la surface plane préparée, puis insérez la sonde dans le trou percé. Vérifiez que l'appareil est stable et correctement positionné, la sonde étant en contact avec les détecteurs situés sur le côté du trou de sondage.
4. Effectuer les mesures
Réalisez l'essai trois fois, en repositionnant l'appareil entre chaque mesure afin de garantir la fiabilité des résultats. Notez la densité et le taux d'humidité relevés à chaque cycle. Le densitomètre affiche généralement quatre valeurs : la densité standard, la densité sèche in situ, la densité humide in situ et la teneur en eau du sol.
5. Comparer avec la densité de référence
Comparez enfin la densité mesurée sur le terrain à la densité de contrôle connue, obtenue en laboratoire. La plupart des régions disposent d'une courbe de contrôle de compactage qui caractérise les sols locaux. Ces références sont publiées par les administrations chargées des transports et des infrastructures. En France, par exemple, le Guide des Terrassements Routiers (GTR) constitue un référentiel de choix pour les courbes de compactage, tandis qu'aux États-Unis, le département des transports de l'État de New York publie également d'excellentes courbes de contrôle de compactage.
Source : https://jardin.98905.com/plants-flowers-herbs/growing-tomatoes/1007133232.html