La poire d'amorçage d'une tondeuse Murray a pour rôle d'acheminer suffisamment de carburant vers le carburateur afin de permettre au moteur de démarrer à froid. Elle imite la pression générée par le vilebrequin et aspire le carburant dans le carburateur. Lorsque cette poire cesse de fonctionner correctement, il peut devenir très difficile, voire impossible, de démarrer la tondeuse. Voici les causes les plus fréquentes de panne et les solutions pour y remédier.
Flux de carburant bloqué
Pour fonctionner correctement, la poire d'amorçage doit exploiter l'aspiration créée par le circuit étanche afin de tirer le carburant du réservoir jusqu'au carburateur. Si le carburant ne peut pas quitter le réservoir, la puissance d'aspiration de la poire risque d'être insuffisante pour l'acheminer jusqu'au bout.
Des obstructions dans le réservoir, le filtre à carburant ou les durites peuvent provoquer un blocage du système. La saleté, les résidus d'herbe ou les impuretés présentes dans le carburant peuvent adhérer aux parois du réservoir, au filtre ou aux durites et obstruer le circuit. Un nettoyage complet de ces éléments, voire leur remplacement, permet généralement de rétablir la circulation du carburant.
Problèmes de durites de carburant
Si les durites ne maintiennent pas une liaison parfaitement étanche avec le réservoir et le carburateur, la poire d'amorçage ne peut pas exercer une force d'aspiration suffisante pour acheminer le carburant vers le carburateur.
Après plusieurs saisons d'utilisation, les durites se dégradent et deviennent assez cassantes pour se fissurer légèrement. Ces microfissures laissent entrer de l'air dans le système, ce qui empêche le carburant de circuler correctement. Remplacez immédiatement toute durite usée ou fissurée, et pensez à changer l'ensemble des durites au moins une saison sur deux pour éviter ce type de panne.
Réparation de la poire d'amorçage
Sur une tondeuse Murray, la poire d'amorçage se situe soit au milieu de la ligne de purge, soit directement sur le carburateur. Comme les autres composants du circuit, elle doit conserver une liaison étanche avec les durites ou le moteur afin d'utiliser la force d'aspiration pour puiser une quantité suffisante de carburant.
Avec le temps, le carburant dégrade également la poire d'amorçage elle-même : le caoutchouc devient cassant et peut se fissurer légèrement sous les pressions répétées. Inspectez régulièrement son état et remplacez-la dès qu'elle présente des signes d'usure ou de craquelures.
Complications plus graves
Les problèmes de poire d'amorçage peuvent parfois révéler des pannes plus sérieuses, généralement situées à l'intérieur du moteur. Pour que la pompe à carburant à membrane du carburateur puisse aspirer assez de carburant, elle doit exploiter la dépression créée par les pulsations du carter.
Lorsque le vilebrequin tourne à l'intérieur du carter, il génère le vide nécessaire pour comprimer la membrane, qui utilise ensuite cette aspiration pour acheminer le carburant vers le carburateur. Si la poire d'amorçage refuse toujours de fonctionner après avoir effectué les vérifications précédentes, faites réaliser un test de pression du carburateur et du carter afin de détecter d'éventuelles fuites d'air internes.
Conseils de prévention
Pour prolonger la durée de vie du système d'alimentation, utilisez toujours du carburant frais, vidangez le réservoir avant l'hivernage et ajoutez un stabilisant de carburant si la tondeuse reste inutilisée plusieurs mois. Ces gestes simples limitent la formation de dépôts et protègent la poire d'amorçage ainsi que les durites contre une dégradation prématurée.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042240.html