Lorsque le moteur d'une tondeuse à gazon tourne au ralenti, il fonctionne à bas régime en aspirant juste assez de carburant et d'air dans le carburateur pour maintenir la combustion. Si la tondeuse ne tient pas correctement au ralenti, cela provient généralement d'une perte de carburant ou d'air dans le carburateur à ces basses vitesses. Pour prévenir ces problèmes, ne stockez jamais la tondeuse avec du carburant dans le circuit et n'utilisez pas d'essence vieille de plus de 30 jours.
Perte d'air
Au ralenti, le moteur doit continuer à aspirer suffisamment d'air pour le mélanger au carburant, puis évacuer les gaz brûlés. Si le flux d'air est bloqué à l'une des extrémités du moteur, la tondeuse fonctionne de manière irrégulière au ralenti et finit généralement par caler. Les filtres à air encrassés doivent être lavés régulièrement, idéalement toutes les 10 à 15 heures d'utilisation, et remplacés à chaque saison. Sur la plupart des tondeuses, le silencieux est équipé d'une grille pare-étincelles qui empêche les gaz enflammés de s'échapper. Cette grille doit être soigneusement brossée et nettoyée après environ 60 heures d'utilisation.
Perte de carburant
Lorsque vous relâchez l'accélérateur, un levier referme les évents principaux du carburateur. Cependant, un petit gicleur reste ouvert afin de laisser passer le carburant. Si le carburant ne parvient pas jusqu'au carburateur par cet orifice, la tondeuse cale. Le carburant peut être bloqué à différents endroits du circuit d'alimentation. Les points les plus fréquents sont le réservoir, le filtre à carburant et les durites. Ces éléments nécessitent un entretien et un nettoyage réguliers. Remplacez le filtre à carburant chaque saison et les durites une saison sur deux.
Réglage du carburateur
Après avoir nettoyé le circuit d'air et vérifié le circuit de carburant, il arrive que le moteur continue d'avoir un ralenti irrégulier et de caler. Si le problème persiste, procédez à un réglage du carburateur au niveau des vis dédiées au ralenti et au bas régime. En ouvrant légèrement ces deux vis, vous laissez affluer davantage de carburant dans le carburateur à ces vitesses, ce qui améliore la stabilité du ralenti. Attention toutefois : ce réglage ne constitue qu'une solution temporaire, car le carburateur a très probablement besoin d'un nettoyage complet.
Nettoyage du carburateur
Si le gicleur de ralenti situé à l'intérieur du carburateur est obstrué ou coincé en position fermée, le carburateur doit être démonté et nettoyé en profondeur. Après le démontage, faites tremper toutes les pièces dans un bain de nettoyant spécial carburateur pendant toute une nuit afin de dissoudre les dépôts accumulés. Avant de remonter l'ensemble, remplacez tous les joints des sections de mélange, de dosage et de pompe. Il est également recommandé d'installer un kit de réparation à l'avant du carburateur, ce qui facilite l'aspiration du carburant et améliore durablement le fonctionnement du moteur au ralenti.
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