Les murs de soutènement ont pour fonction de retenir la terre, l'eau ou une combinaison des deux. La pression exercée sur ces structures peut parfois être considérable, ce qui exige une conception et une construction particulièrement soignées. Les pilotis servent à soutenir les murs de soutènement et renforcent leur solidité globale. Ils peuvent prendre la forme de planches, de barres ou de panneaux. Il est donc essentiel de choisir le type de pilotis le mieux adapté aux conditions du terrain.
Les palplanches
La pose de palplanches est une méthode de renforcement couramment utilisée dans la construction des murs de soutènement. Des poutres rigides, appelées palplanches ou pieux, sont enfoncées verticalement dans le sol et assemblées bord à bord afin de former un rideau continu et étanche. Elles offrent un ancrage et un soutien sous le mur proprement dit, lequel est ensuite construit contre ces poutres de renfort. Cette technique est également employée pour les fondations de bâtiments et les sous-sols. Parmi ses principaux avantages figurent sa résistance aux vibrations et sa capacité à servir d'écran acoustique.
Les pieux en béton
Résistants à la corrosion, les pieux en béton apportent masse, poids et longévité à l'ouvrage. La capacité du béton à supporter les conditions humides explique pourquoi ce matériau est fréquemment utilisé pour les jetées et les digues maritimes. Les pieux en béton sont de longues poutres qui peuvent être soit forées dans le sol, soit coulées sur place puis laissées à sécher. Ils sont souvent renforcés en interne par des barres d'acier placées au cœur du pieu. Ces éléments assurent l'ancrage et augmentent la résistance ainsi que la durabilité du mur de soutènement en surface. Toutefois, les pieux restent vulnérables à l'érosion : lorsque le sol environnant cède, ils peuvent se retrouver exposés et, privés du soutien latéral de la terre, devenir instables.
Murs en bois et terrasses paysagères
Les planches de bois peuvent également servir de pilotis, mais elles sont moins durables et conviennent mieux aux petits murs, c'est-à-dire ceux d'environ 1,20 mètre (4 pieds) de hauteur ou moins. Les planches ou poteaux de bois sont enfoncés verticalement dans le sol et constituent l'ossature du reste du mur. Ce type de murs de soutènement, tout comme ceux réalisés en pavés empilés ou en pierres, se rencontre fréquemment dans les aménagements paysagers en terrasses. Les petits murs n'exigent pas toujours des pilotis, mais ils gagnent structurellement à être dotés de semelles de fondation et de tirants d'ancrage.
Points à considérer
Les murs de soutènement se trouvent aussi sous terre, où ils protègent des tunnels tels que ceux des réseaux de métro ou des mines. Dans ces situations, des étançons sont souvent placés de manière stratégique entre les parois afin d'offrir un renforcement supplémentaire contre le poids de la terre et de la roche.
En résumé, le choix du type de pilotis dépend de plusieurs facteurs : la hauteur du mur, la nature du sol, la présence d'eau et le budget disponible. Une analyse préalable du site par un professionnel garantit un ouvrage stable, sûr et durable dans le temps.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/fences-walls/1007089455.html