conduites de carburant à l'huile sont généralement faits de cuivre , acier, laiton ou de fer . Quand ils entrent en contact avec le plancher du sous-sol en béton ou s'ils sont enterrés , ils peuvent corroder et fuite . Les lignes peuvent aussi casser quand la maison se déplace ou si elles y monter. Rechercher des taches d'huile ou de signes de gouttes le long du trajet de la ligne de carburant . Utiliser des manchons de protection pour réduire les chances d'endommager la conduite de carburant . Le tube non métallique protège la ligne de livraison de dommages et la corrosion .
Haute Route
autre façon que les pompes à pétrole perdent leur premier est de savoir si le brûleur est servi par une seule ligne qui fonctionne à partir d'un réservoir souterrain ou si la ligne de carburant fonctionne très haut sous plafond et de redescendre ensuite dans le four . Si cela se produit , non seulement votre système pourrait perdre son premier et devenir air verrouillé, vous pourriez vous retrouver avec des tuyaux gelés et d'autres dommages à votre maison . Ce problème est plus susceptible de se produire lorsque le réservoir est faible sur le pétrole . Les techniciens de service d'huile recommandent d'utiliser deux lignes au lieu d'une . La deuxième ligne vous donnera un autre itinéraire si la ligne principale sabots , et vous éviter de perdre premier .
Valve pied
vannes
pied sont installés dans certains systèmes qui ne traitent n ° 2 du mazout. La soupape d'aspiration maintient l'huile de s'écouler hors de la conduite d'aspiration ; mais si le clapet de pied fuit, cela peut entraîner la pompe à perdre son apogée. L'emplacement de la soupape de pied au fond de la cuve , il est difficile d'atteindre si il ya un problème . Installation d'un clapet anti-retour juste au-dessus du réservoir dans une course horizontale est une bonne solution .
Puff Retour
Puff est de retour une situation potentiellement dangereuse qui peut entraîner quand une fuite dans la conduite d'huile aspire de l'air dans le brûleur. Si une bulle d'air reste dans la buse du brûleur , la pression dans la buse passera de 100 livres par pouce carré ( psi ) à quelques livres dès que le brûleur s'arrête. La chute de pression se faire la bulle d'air grossissent , et l'huile va ruisseler de la buse de brûleur à mazout dans la chambre de combustion du four. Lorsque le brûleur démarre à nouveau , l'explosion de pétrole non brûlés , provoquant un retour de souffle qui peut souffler la suie dans toute votre maison , avec gaz de monoxyde de carbone .
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