Une chaudière à fioul perd son amorçage lorsque de l'air pénètre dans le circuit hydraulique. Cela se produit généralement lorsque le réservoir est complètement vide, mais cela peut aussi arriver lorsque le niveau de combustible est simplement très bas. Si votre réservoir contient encore suffisamment de fioul, un dépannage s'impose pour identifier la cause du problème. Le premier élément à vérifier est la conduite d'alimentation.
Fuites au niveau des conduites
Les conduites de fioul sont généralement fabriquées en cuivre, en acier, en laiton ou en fer. Lorsqu'elles sont en contact avec le sol en béton d'un sous-sol ou qu'elles sont enterrées, elles peuvent se corroder et fuir avec le temps. Elles peuvent également se rompre si la maison bouge ou si elles sont écrasées accidentellement. Inspectez attentivement le trajet de la conduite à la recherche de taches d'huile ou de traces d'égouttement. Pour limiter ces risques, installez des gaines de protection : le tube non métallique protège efficacement la ligne d'alimentation contre les dommages mécaniques et la corrosion.
Circuit monté en hauteur
Une pompe à fioul peut également perdre son amorçage lorsque le brûleur est alimenté par une seule ligne partant d'un réservoir enterré, ou lorsque la conduite monte en hauteur sous le plafond avant de redescendre vers la chaudière. Dans ce cas, non seulement votre système risque de perdre son amorçage et de se bloquer à cause de l'air, mais vous pouvez aussi vous exposer à des tuyaux gelés et à d'autres dégâts dans votre habitation. Ce problème survient plus fréquemment lorsque le réservoir est presque vide. Les techniciens de chauffage recommandent d'installer deux lignes plutôt qu'une seule : la seconde offre un cheminement alternatif si la ligne principale se bouche, ce qui évite toute perte d'amorçage.
Clapet de pied défectueux
Les clapets de pied sont présents sur certains systèmes fonctionnant exclusivement au fioul domestique n° 2. Ce dispositif empêche le combustible de s'écouler hors des lignes d'aspiration ; toutefois, s'il fuit, il peut provoquer une perte d'amorçage de la pompe. Situé au fond du réservoir, il est difficile d'accès en cas de panne. Une solution efficace consiste à installer un clapet anti-retour juste au-dessus du réservoir, sur un tronçon horizontal de la conduite.
Le retour de flamme : un danger à ne pas négliger
Le retour de flamme (« puff back ») constitue une situation potentiellement dangereuse qui survient lorsqu'une fuite dans la conduite aspire de l'air vers le brûleur. Si une bulle d'air reste piégée dans la buse du brûleur, la pression chute de 100 psi (livres par pouce carré) à quelques unités seulement dès que le brûleur s'arrête. Cette baisse de pression fait grossir la bulle d'air, et le fioul s'écoule alors goutte à goutte dans la chambre de combustion. Au redémarrage du brûleur, ce combustible non brûlé explose : le retour de flamme peut propager de la suie dans toute la maison, accompagnée de monoxyde de carbone, un gaz toxique. En cas de doute, faites appel sans tarder à un professionnel qualifié.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/heating-cooling-repair/1007072560.html