Pourquoi une chaudière au fioul perd-elle son amorçage ?
Une chaudière au fioul perd son amorçage lorsque de l'air s'infiltre dans les conduites de carburant. La panne sèche — c'est-à-dire un réservoir vide — constitue la cause la plus fréquente de ce problème. Si votre réservoir contient encore du combustible mais que la chaudière fonctionne mal, inspectez attentivement les conduites afin de détecter d'éventuelles fuites.
Fuites dans les conduites
Les conduites d'alimentation en fioul sont généralement fabriquées en cuivre, en acier, en laiton ou en fer, et passent souvent sous terre ou sous les dalles en béton de la maison. Au contact du sol, de l'eau ou du béton, elles peuvent se corroder et finir par fuir. Elles peuvent également être écrasées ou sectionnées à la suite d'un tassement ou d'un mouvement des fondations du bâtiment.
Recherchez les traces d'humidité et les taches le long du parcours de la conduite. Pour prévenir ces désagréments, protégez les conduites d'alimentation en les gainant dans des manchons de protection non métalliques.
Le clapet de pied défectueux
Certains systèmes sont équipés d'un clapet de pied installé au fond du réservoir, empêchant le fioul de se vider dans la ligne d'aspiration. Si ce clapet fuit, la pompe perd son amorçage. Sa position au fond du réservoir le rend toutefois difficile d'accès.
En guise d'alternative, installez un clapet anti-retour juste au-dessus du réservoir, sur un tronçon horizontal : cela permet de maintenir la pompe et la conduite toujours remplies de combustible.
Trajet trop élevé de la conduite
Les chaudières alimentées par une seule conduite peuvent perdre leur amorçage si le réservoir est enterré ou si la conduite monte très haut sous le plafond avant de redescendre vers la chaudière. Ce phénomène est particulièrement fréquent lorsque le niveau de fioul est bas.
Les techniciens chauffagistes recommandent d'ailleurs d'utiliser un système à double conduite afin d'éviter plusieurs problèmes, dont la perte d'amorçage.
Purger l'air du circuit
Avant de pouvoir redémarrer votre chaudière, il faut évacuer l'air présent dans la conduite de carburant. Munissez-vous d'une clé de 10 mm (3/8 de pouce) ou d'une clé à molette. Repérez la vis de purge, généralement située sur le côté gauche du brûleur, puis placez un bac de récupération sous la vanne de purge.
Appuyez une fois sur le bouton de réarmement rouge. Lorsque le moteur démarre, ouvrez la vis pendant quelques secondes pour laisser échapper l'air. Le fioul peut sembler mousseux au début. Refermez la vis de purge lorsque la pompe s'arrête.
La chaudière devrait alors démarrer ; sinon, réarmez à nouveau le brûleur pour évacuer l'air restant. Une fois tout l'air expulsé, fermez la vanne de purge et appuyez sur le bouton de réarmement.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/heating-cooling-repair/1007072850.html