Les chaudières à mazout fonctionnent grâce à une fine pulvérisation d'huile propulsée par une buse située sur le brûleur. L'allumeur produit une étincelle électrique ou, sur les modèles plus anciens, une veilleuse fournit la flamme d'amorçage nécessaire. Il en résulte une combustion régulière du mazout, qui génère de la chaleur. Celle-ci traverse ensuite l'échangeur thermique et réchauffe l'air ambiant. L'ensemble électrode est chargé de produire l'étincelle indispensable au démarrage du brûleur et peut être impliqué dans certains problèmes de fuite de fioul.
L'ensemble électrode
Les électrodes constituent généralement une paire de points de contact positionnés directement au-dessus de la buse à mazout ou de part et d'autre de celle-ci. Un arc électrique jaillit entre les deux points de contact afin d'enflammer l'huile. Comme les électrodes ne transportent pas de mazout et n'entrent jamais en contact direct avec celui-ci, elles ne peuvent pas, en soi, être à l'origine d'une fuite de carburant. Elles peuvent toutefois être partiellement responsables de certains problèmes d'étanchéité.
Problèmes de réglage de la buse
Les électrodes doivent être ajustées à la bonne distance de la buse pour fonctionner correctement. Chaque modèle de chaudière possède une position optimale pour ces électrodes. Cependant, lors de leur manipulation, il est possible de heurter, de tordre ou d'endommager la conduite de carburant qui alimente la buse en mazout. Il en résulte une fuite apparente près de l'ensemble électrode, mais qui provient en réalité de la conduite de fioul adjacente. Le remplacement de cette conduite est alors nécessaire pour résoudre définitivement le problème.
Problèmes de montage des raccords
Les buses et les ensembles d'électrodes peuvent être dévissés et remplacés afin de réparer les pièces endommagées. Toutefois, si les nouvelles pièces sont montées trop serrées, c'est-à-dire vissées avec excès dans la conduite de fioul, une force excessive peut effectivement créer un problème de fuite. Les filetages de la conduite de mazout peuvent alors se plier ou se déformer, et lorsque la buse fonctionne, une partie de l'huile peut s'échapper par le raccord. Pour éviter ces désagréments, installez toujours les nouvelles buses avec précaution et sans forcer.
Problèmes de vannes
La fuite peut également provenir des vannes situées à proximité. Celle-ci peut être défectueuse ou avoir été installée incorrectement. Le ruban Téflon, par exemple, ne doit jamais être utilisé sur les vannes ni sur les raccords, car il risque d'endommager l'équipement et de provoquer des fuites. De même, les bouchons de dérivation, qui protègent contre les risques liés à la combustion, ne peuvent être installés que sur certaines chaudières à mazout. Tenter de les monter sur une chaudière non conçue pour recevoir des composants supplémentaires peut également entraîner une fuite.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/heating-cooling-repair/1007072750.html