La différence entre la CV491 et CV491S est que les 491S est équipé d'un démarreur électrique de 12 volts au lieu d'un lanceur manuel -pull . Dans le cas contraire , les deux moteurs sont identiques. Le «C» dans la désignation du modèle des moteurs se tient pour la série de commandes, le "V" signifie qu'il s'agit d'un moteur à arbre vertical et le " 491 " est le déplacement en centimètres cubes . Le «S» suffixe sur les 491S désigne un moteur à démarrage électrique .
autres données de la plaque signalétique Les moteurs dispose également d'un 5 chiffres de spécification désignation qui de plusieurs dizaines de variétés votre moteur
est entre . Kohler fait des variations mineures du moteur de base pour correspondre à ces moteurs aux spécifications des fabricants d'équipements spécifiques . Il y aura aussi un numéro de série à 10 chiffres avec les deux premiers chiffres désignant l'année de fabrication et les huit autres chiffres désignant la place de votre moteur dans la séquence de production pour cette année .
Spécifications générales
Le CV491 et 491S sont monocylindre à soupapes en tête , les moteurs à essence refroidis à l'air produisant 17,5 chevaux pour une cylindrée de 29,9 pouces cubes . Ils ont un alésage de 3,6 pouces , un accident vasculaire cérébral 3,03 pouces et un taux de compression de 8,5:1 , la production de 28 pieds par livre de couple à 2400 tours par minute. Certaines variétés de ces moteurs sont équipés pour fonctionner au propane plutôt que l'essence . Le carter des moteurs contient 2 litres d'huile et ils sont équipés d'un filtre à huile à débit intégral remplaçable . Un moniteur d'huile en option soit arrête le moteur ou active un voyant d'avertissement lorsque la pression d'huile est trop faible . Les moteurs ont un filtre à air en papier de haute densité remplaçable avec un pré-filtre à air en mousse d'huile en option qui entoure l'élément en papier .
Autres caractéristiques
Les moteurs à essence sont équipées de un type de flotteur , à jet fixe carburateur . Certaines variétés sont équipés d'une pompe à carburant mécanique entraînée par le moteur tandis que d'autres comptent sur la gravité d'alimentation en carburant . Les moteurs de propane propane ont un carburateur à jet fixe et le régulateur de gaz sec alimenté par une bouteille de carburant sous pression . Le CV491 et 491S ont un système de lubrification pompé plein de pression . Le carburant est enflammé par une bougie d'allumage alimenté par un système magnéto allumage volant électronique chronométré . Certains de ces moteurs sont équipés d'un système de contrôle de la pollution en option émissions Sentry de Kohler .
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