Une tondeuse autoportée Husqvarna de 48 pouces refuse de rester allumée lorsqu'elle perd l'un de ses éléments essentiels : l'étincelle, le flux d'air, le carburant ou la compression. Ces systèmes vitaux doivent non seulement être présents, mais fonctionner ensemble au bon moment. En identifiant l'élément manquant ou défaillant dans le moteur, vous pourrez déterminer pourquoi votre tondeuse Husqvarna cale après le démarrage.
Problèmes liés au carburant
La plupart des pannes de fonctionnement sur une tondeuse Husqvarna surviennent lorsque le circuit de carburant est obstrué ou entravé. Les impuretés présentes dans le carburant, une essence ancienne ou de mauvaise qualité encrassent progressivement tout le système. Une fois que le carburant est trop restreint, le moteur s'arrête. Les problèmes courants incluent un réservoir sale, un bouchon de réservoir encrassé, un filtre à carburant colmaté, une conduite bouchée ou un carburateur encrassé.
Ne laissez jamais de carburant dans le réservoir ni dans le circuit si vous remisez la tondeuse pour une longue période. Remplacez le filtre à carburant et le flexible chaque saison et nettoyez soigneusement l'ensemble du système d'alimentation.
Défaillance du système d'allumage
Lorsque le carburant atteint le cylindre, la bougie d'allumage l'enflamme. L'étincelle provient du module d'allumage, situé à côté du volant magnétique. Lorsque le volant tourne autour du vilebrequin, il génère une énergie magnétique qui déclenche le module, envoyant ainsi l'étincelle vers la bougie. Un module défectueux, une bougie usée ou des fils endommagés provoquent souvent l'arrêt brutal de la tondeuse.
Remplacez la bougie d'allumage au moins une fois par saison. Vérifiez tous les fils d'allumage afin de détecter toute rupture, fissure ou effilochage. Retirez toujours la bougie et mettez le fil d'allumage à la terre avant d'inspecter le système d'allumage.
Circulation de l'air insuffisante
De l'air propre et frais doit circuler librement dans le moteur, tandis que les gaz chauds doivent pouvoir s'évacuer sans obstacle. Des filtres à air et des silencieux encrassés entraînent fréquemment une perte de débit d'air à l'entrée comme à la sortie du moteur.
Retirez le filtre à air et nettoyez-le toutes les huit heures d'utilisation. Lavez la mousse filtrante à l'eau savonneuse et laissez-la sécher complètement avant de la remettre en place. Nettoyez le silencieux, l'écran pare-étincelles et le port d'échappement toutes les 90 heures de fonctionnement à l'aide d'une brosse métallique pour éliminer les dépôts de calamine accumulés.
Perte de compression
Pour que les pièces mobiles continuent de fonctionner, le moteur a besoin d'une pression de dépression, communément appelée compression. Si de l'air s'infiltre dans le système, la machine démarre souvent mais cale dès qu'elle accélère. Ces fuites se produisent généralement au niveau des joints et des garnitures usés autour du carter et du cylindre. Une perte de compression se traduit également par une perte de puissance transmise aux pièces mobiles, telles que le vilebrequin ou le piston.
Les problèmes de compression peuvent être difficiles à diagnostiquer et coûteux à réparer. Si vous suspectez ce type de panne, confiez votre tondeuse à un mécanicien certifié plutôt que de tenter une réparation complexe vous-même.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042483.html