Les motoculteurs et cultivateurs à essence Craftsman équipés d'un lanceur à cordon utilisent généralement des moteurs à combustion interne à deux temps. Ces moteurs ne disposent ni de pompe à huile ni de réservoir d'huile séparé : leur lubrification provient directement du mélange carburant-huile. Lorsqu'un motoculteur thermique Craftsman refuse de démarrer, le problème vient le plus souvent de l'alimentation en essence, en huile ou en air.
Vérifier le carburant
L'essence ancienne ou dégradée est responsable de la majorité des problèmes de démarrage sur un moteur deux temps. Lorsque l'essence se déstabilise et sèche — généralement après 30 jours — elle laisse des dépôts gommeux dans les conduites de carburant et à l'intérieur du carburateur. Ces dépôts finissent par restreindre le passage du carburant du réservoir vers le carburateur et empêchent le démarrage.
Ne laissez jamais de carburant dans le réservoir ou le moteur plus de deux semaines. Si vous rangez le motoculteur pour une longue période, videz le réservoir et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit complètement sec. Si de l'essence ancienne ou abîmée se trouve déjà dans le réservoir, vidangez-la entièrement et remplissez avec un mélange fraîchement préparé.
Vérifier la circulation de l'air
Pour que la combustion se produise, le mélange de carburant doit se combiner avec l'air. Toute impureté présente dans l'air risque d'endommager le moteur : celui-ci doit donc passer à travers un filtre avant d'atteindre le mélange. Si ce filtre devient trop encrassé, l'air ne circule plus vers le moteur et le motoculteur ne démarre pas — ou bien il démarre puis cale au bout de quelques secondes.
Nettoyez le filtre à air toutes les 12 à 15 heures d'utilisation et remplacez-le à chaque saison. Profitez du retrait du filtre pour nettoyer également le boîtier du filtre à air et le pourtour du carburateur.
Vérifier la bougie d'allumage
La bougie d'allumage, située sous le moteur, régule la production de l'étincelle nécessaire à l'inflammation du carburant. Cependant, après chaque étincelle, une petite quantité de carburant non vaporisé s'accumule sur l'électrode métallique. Au fil des heures d'utilisation, cette pointe se recouvre d'une couche noire qui empêche la décharge électrique.
Remplacez la bougie d'allumage au moins une fois par saison, idéalement au début de celle-ci, afin de garantir un démarrage fiable.
Autres problèmes fréquents
Si de l'essence ancienne a formé une épaisse couche gommeuse à l'intérieur du carburateur, l'air et le carburant ne se mélangent plus correctement et le moteur refuse de démarrer. Avec le temps, le carburateur peut également se déformer ou accumuler de l'humidité, perturbant ce mélange essentiel. La saleté et d'autres impuretés peuvent aussi provoquer un blocage.
Si le motoculteur est ancien ou utilisé intensivement, le module d'allumage peut nécessiter un remplacement. Les fuites de carburant ou d'air à l'intérieur du moteur constituent également une cause fréquente de pannes de démarrage. Tous ces problèmes plus complexes requièrent l'intervention d'un mécanicien professionnel.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004235.html