trempettes dans une allée d'asphalte peuvent éventuellement conduire à des pans entiers d'amortissement et de craquage. Une des causes les plus fréquentes de cette situation est une fondation fragile . Si la base globale en dessous de la surface n'est pas assez profonde ou bien compacté , l'humidité souterraine finira par porter les rochers , laissant un espace ouvert sous la surface . Sans une base globale entreprise pour soutenir son poids lourd, l'asphalte commence à plonger .
Gel Soulèvements
dégâts de Givre - soulèvement se produit lorsque les températures descendent en dessous de zéro , ce qui oblige le sol à changer et se développer. Les allées d'asphalte se fissurer lorsque le sol se dérobe , car l'asphalte n'a pas de joints de contrôle qui lui permettent d' élargir et de contrat si nécessaire. Dégâts de Givre - soulèvement est généralement mineur , mais devrait être corrigé dès que possible pour garder les fissures de se propager. Lors de l'installation , creuser la fondation sous la ligne de gel et compacts les rochers autant que possible afin de limiter les risques de dégâts dus au gel - soulèvement survenu .
Stains
graisse et les taches d'huile de fuite de véhicules à l'occasion, mais si elles ne sont pas lavés tout, ces taches rongent l' étanchéité et de l'asphalte . En affaiblissant la surface , les taches , il est plus facile pour l'humidité de pénétrer dans la surface et provoquer des fissures . Utilisez une laveuse à pression et l'asphalte détachant pour laver les taches sans endommager l'asphalte .
Étroite Fondation
Contrairement au béton , la brique et autres types de allées pavées , le fondation gravier d'une allée d'asphalte devrait être d'environ 6 pouces plus large que la surface de chaque côté . Ceci permet d'obtenir une barrière contre le sol humide , ce qui réduit la possibilité de formation de fissures le long des côtés . Masquer le gravier supplémentaire avec bordure , gazon, paillis ou de galets décoratifs .
Source:https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095211.html