Les poutrelles en I en acier sont parfois employées pour renforcer des planchers ou des murs en béton. La fixation de ces poutres métalliques à des structures en béton, comme une fondation en blocs de béton, fait généralement appel à des tire-fond. Cette opération constitue toutefois l'étape finale du processus : son rôle principal est de consolider la liaison entre l'acier et le béton.
La connexion acier-béton
La liaison entre l'acier et le béton diffère sensiblement d'une connexion acier-acier ou acier-bois. Dans le cas d'un assemblage acier sur acier, la poutrelle en I est soudée à l'autre pièce métallique. Les connexions acier sur bois s'apparentent aux connexions acier sur béton : un boulon sert généralement à assembler les deux éléments. Pour une fixation acier-béton, la poutre est souvent encastrée directement dans le béton, mais elle reste néanmoins boulonnée afin de renforcer davantage la liaison.
Réparation et renforcement
Au-delà de l'installation de poutres dans le béton pour consolider un nouveau plancher, les poutrelles en I servent aussi à réparer une fondation et à apporter un renforcement supplémentaire. Elles permettent notamment de soutenir des murs de fondation qui se bombent sous la pression des terres. Lorsque le mur constitue la préoccupation principale, les poutres sont installées verticalement contre le mur en béton affaibli. Elles sont habituellement fixées au plancher du sous-sol au moyen d'un étrier boulonné, tandis que leur extrémité supérieure est ancrée aux solives en bois du plancher situé au-dessus.
Dilatation et contraction
Un point essentiel concerne la dilatation et la contraction du béton sous l'effet des variations de température. Les poutres fixées par boulons doivent accommoder ces mouvements naturels. On perce donc généralement le trou du boulon plus grand que nécessaire, puis on le comble avec un coulis adapté, plutôt que de laisser le boulon en contact direct avec le béton.
Considérations relatives aux contraintes
En raison des différences de résistance et de comportement sous charge, les constructeurs doivent soigneusement intégrer ces paramètres lors d'une liaison acier-béton. Selon Tata Steel, les contraintes de travail admissibles de l'acier sont 10 à 15 fois supérieures à celles du béton. De plus, le béton ne peut pas être façonné avec la même précision que l'acier, ce qui le rend plus vulnérable aux fissures de contrainte. Sa résistance à la traction étant quasi nulle, le constructeur doit correctement dévier les charges vers les armatures afin d'éviter toute fissuration de la structure.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/walls/1007031101.html