Le ventilo-convecteur (ou unité de traitement d'air) d'un système CVC résidentiel ou commercial désigne le ventilateur et le moteur situés au cœur de l'unité de commande CVC du bâtiment. Généralement composé d'un ventilateur de type « cage d'écureuil » entraîné par une courroie reliée à un moteur électrique, le ventilo-convecteur est directement responsable de la circulation de l'air dans l'ensemble du bâtiment. Ces unités existent en trois versions : monovitesse, multivitesse ou à vitesse variable, chacune présentant ses propres avantages.
Ventilo-convecteur à vitesse variable
Un ventilo-convecteur à vitesse variable est équipé d'un moteur électrique capable de fonctionner à un nombre infini de régimes différents. Contrôlé électroniquement, ce moteur interagit avec les commandes thermostatiques : il ne se contente pas de s'allumer et de s'éteindre lorsque nécessaire, mais s'ajuste automatiquement pour propulser la quantité d'air idéale dans le système. L'électronique embarquée pilote directement le régime du moteur. Ce type de moteur est plus coûteux à l'achat qu'un modèle monovitesse ou multivitesse, mais il génère des économies d'énergie significatives sur le long terme.
Ventilo-convecteur multivitesse
Un ventilo-convecteur multivitesse dispose d'un moteur fonctionnant à un nombre limité de vitesses prédéfinies. À l'image d'un ventilateur de plafond offrant des réglages lent, moyen et rapide, il peut opérer à quelques vitesses distinctes, correspondant à différents niveaux de débit d'air. Le régime de ce moteur est déterminé par la tension électrique qui lui est transmise : le centre de contrôle CVC indique au moteur s'il doit démarrer à basse vitesse ou à un régime plus élevé, en fonction des besoins de chauffage ou de climatisation du bâtiment.
Différences entre les deux
Sur le plan financier, le moteur multivitesse, et donc le ventilo-convecteur qui l'intègre, est généralement moins cher que l'unité à vitesse variable. Concevoir et fabriquer un moteur multivitesse coûte simplement moins cher. De même, en cas de panne, le remplacement d'un moteur à vitesse variable s'avérera plus onéreux que celui d'un moteur multivitesse.
Avantages et inconvénients
L'atout majeur du ventilo-convecteur à vitesse variable réside dans sa capacité à ajuster avec précision la quantité de chaleur et d'air diffusée aux besoins réels du bâtiment. Les moteurs à vitesse variable se prêtent particulièrement bien aux systèmes de chauffage multizones, car ils peuvent répondre aux exigences spécifiques de chaque pièce. Ils bénéficient également d'une fonction de « démarrage progressif » (soft start) : lors de la mise en marche, le ventilateur accélère graduellement jusqu'à sa vitesse de croisière au lieu de démarrer brutalement à pleine puissance. Résultat : les occupants perçoivent beaucoup moins les cycles de mise en route et d'arrêt du système CVC, ce qui améliore le confort acoustique général.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/home-building/1007123274.html