Béton bitumineux - également connu sous le nom de béton bitumineux - est un mélange de gravier et les agrégats de résidus de pétrole brut pour servir de liant . Bien que le béton bitumineux est le nom technique , laïcs font généralement référence à ce mélange de l'asphalte . Le poids unitaire de béton d'asphalte varie en fonction de l'agrégat et est une propriété importante du matériau de pavage gravité spécifique Photos Photos
La densité de béton asphaltique est le rapport de la densité à la densité de l'eau . - - en d'autres termes , la densité de l'enrobé divisé par la densité de l'eau . Deux facteurs influent sur la densité du mélange : la densité du liant bitumineux - qui est généralement fournie par le fabricant - et le poids spécifique de l'ensemble combiné , qui peut être calculée comme la moyenne des densités de la matériaux qu'il contient.
poids de l'unité
le poids de l'unité de béton bitumineux est égale à la masse d'un échantillon donné , divisé par son volume . Poids unitaire est juste une autre façon de mesurer la densité; des mesures de densité peuvent être facilement converties en poids de l'unité , et vice versa . Ingénieurs réfèrent parfois à l' unité de poids maximal que la densité solide , si la densité est parfois décrit comme un pourcentage du poids unitaire maximum . Bien que cette nomenclature peut sembler un peu déroutant , gardez à l'esprit qu'ils sont tous juste des façons différentes de parler de densité .
Effets
Comme les fige asphalte , minuscule vacants poches, appelées bulles d'air peuvent se former. Une teneur élevée en vides peut accélérer les dégâts des eaux et à la fissuration; une faible teneur en vides peut conduire à la formation d'ornières . La teneur en vides est inversement proportionnelle à la densité . Ingénieurs de déterminer le taux de vide en comparant la densité de l' unité de poids maximum théorique ou la densité de ce mélange particulier . La densité de l'asphalte va augmenter un peu parce que le poids du trafic régulier rend légèrement plus compact l'asphalte .
Considérations
Il existe plusieurs façons de mesurer les paramètres pertinents pour un enrobé donné et déterminer la densité de la cible . Ingénieurs peuvent compacter l'asphalte dans le laboratoire , par exemple , et utiliser le chiffre obtenu comme une densité de cible - la densité qu'ils veulent réaliser pour assurer les bonnes propriétés pour le matériau de revêtement . Dans certains cas , les ingénieurs peuvent être incapables d'atteindre la densité cible même après des efforts répétés . Si oui, ils peuvent définir une nouvelle valeur cible , mais cette approche est généralement un dernier recours .
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