L'utilisation d'une huile incorrect pour le moteur peut être la raison de l'apparition de fumée bleue de l'échappement . Une huile qui est trop minces feuillets dernières les segments de pistons et serpente dans la chambre de combustion . L'huile faute du mélange air-carburant , et de la fumée bleue est épuisée . Trop d'huile dans le moteur sera également forcer l'excès d'huile dans la chambre de combustion . Un changement d'huile effectué correctement peut rectifier les deux cas .
Changements d'huile et Angles
Il pourrait être nécessaire d'incliner votre tondeuse à évacuer l'huile usée comme un pas dans la processus de changement d'huile . Gardez le côté de la bougie du moteur élevé , si possible , lorsque le dumping vieille huile . Toute fumer après un changement d'huile devrait effacer rapidement et ne nécessite un contrôle suivi du niveau d'huile . L'exploitation d'une tondeuse à angles plus raides de 15 degrés peut également forcer l'huile dans la chambre de combustion , et il devrait être évitée.
Joint de culasse
Le chef de un moteur est la partie au-delà de la course du piston . La tête nécessite lubrification et le refroidissement de l'huile du moteur. Le joint de culasse empêche l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion . Un joint défectueux peut permettre à l'huile dans le mélange air-carburant , provoquant de la fumée d'échappement bleue . Les gaz de combustion pourraient également entrer dans le carter , et l'une des conditions est préjudiciable à la fonction de moteur et la longévité . Manque d'outils ou de l'expérience appropriées pourrait signifier que vous avez besoin d'aide professionnelle pour remplacer le joint .
Segments de piston
anneaux sont montés sur le piston pour fournir un joint étanche lisse avec le cylindre du moteur . Les bagues sont lubrifiés par le carter de vilebrequin , mais forment un joint bloqué à la paroi des cylindres . Scores dans la paroi du cylindre peuvent permettre à l'huile de se glisser par les anneaux et entrer dans la chambre de combustion . De même , anneaux portés permettront huile de passer par à chaque course du piston dans le cylindre . Cette condition est parfois appelée « coup - par , " et la réparation mécanique est nécessaire .
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