Kubota Tractor Corporation fabrique des moteurs pour tondeuses à gazon et autres équipements motorisés. Après une utilisation intensive ou dans des conditions extrêmes, il est normal que votre moteur Kubota chauffe davantage. En revanche, si votre moteur semble surchauffer de manière prématurée, c'est probablement qu'une des fonctions de refroidissement est défaillante. Avant d'emmener votre tondeuse Kubota chez un réparateur, examinez ces causes potentielles.
Absence d'huile moteur
Les moteurs Kubota utilisent de l'huile moteur comme lubrifiant entre les pièces mobiles, notamment les pistons. L'huile joue aussi un rôle essentiel dans l'évacuation de la chaleur des pistons et de la chambre de combustion. Si votre tondeuse Kubota fonctionne sans huile, les pièces du moteur peuvent se gripper et même fondre les unes contre les autres sous l'effet de la chaleur excessive.
Vérifiez donc systématiquement le niveau d'huile avant chaque utilisation de votre tondeuse. Profitez-en pour inspecter visuellement la zone autour des bouchons de vidange et de remplissage afin de détecter toute fuite éventuelle.
Huile sale ou contaminée
L'huile moteur agit également comme un agent nettoyant pour votre moteur Kubota. Pendant qu'elle lubrifie les pièces, elle entraîne avec elle les débris qui pénètrent dans le moteur. De plus, les huiles à base de pétrole contiennent naturellement des contaminants qui ne peuvent pas être totalement éliminés lors du raffinage.
Avec le temps, l'huile moteur se consume et ces impuretés s'accumulent. Si vous ne la changez pas régulièrement, elle perd progressivement ses propriétés de transfert thermique, ce qui favorise la surchauffe. Respectez scrupuleusement les recommandations du manuel d'utilisation : en général, la vidange doit être effectuée toutes les 50 heures de fonctionnement du moteur.
Système de reniflard défaillant
Les moteurs Kubota de grande cylindrée, comme ceux équipant les tracteurs de jardin, disposent d'un système de reniflard qui participe également au refroidissement. Un tube de reniflard traverse le moteur et évacue l'air chaud vers le système d'échappement, tout en renvoyant simultanément l'huile vers le carter.
Ce dispositif peut être compromis si le clapet du reniflard ne s'ouvre plus correctement pour laisser échapper l'air, ou si le filtre à air est obstrué. Une fissure dans le tube de reniflard peut également provoquer une fuite d'air prématurée, privant le système de la pression nécessaire pour expulser les gaz comprimés vers l'échappement.
Moteur diesel : vérifiez le circuit de refroidissement
Les moteurs diesel Kubota, montés sur leurs tracteurs, sont refroidis par un système à radiateur. L'air extérieur pénètre dans le moteur à travers une grille, tandis que le radiateur fait circuler le liquide de refroidissement autour du bloc moteur pour évacuer la chaleur des pièces en mouvement.
Si cette grille est obstruée par de l'herbe coupée ou d'autres débris, le flux d'air est restreint et le refroidissement devient inefficace. Le même problème survient lorsque les ailettes de la grille sont pliées ou déformées, empêchant l'air d'être correctement canalisé. Pensez également à contrôler la protection en mousse qui entoure le moteur : elle maintient l'air frais autour de celui-ci et doit rester propre et intacte.
En résumé
Une surchauffe anormale de votre tondeuse Kubota trouve généralement son origine dans un manque d'entretien : niveau d'huile insuffisant, huile trop ancienne, filtre ou grille encrassé. Un contrôle régulier de ces éléments simples vous évitera des réparations coûteuses et prolongera considérablement la durée de vie de votre moteur.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005145.html