Le moteur Kohler pour votre RZT 50 dispose d'un système de refroidissement de l'air pour aider à réguler la température du moteur . Le manuel d'entretien a des diagrammes qui illustrent où se trouvent les pièces du système de refroidissement . Le tuyau de reniflard soulage la pression d'air pour éviter l'accumulation de chaleur . Capots de refroidissement forcent aussi l'air chaud à travers vers le carter de la soufflante , qui dirige l'air chaud du moteur . Le ventilateur de refroidissement dispose d'un écran de l'herbe pour empêcher l'herbe et la saleté de pénétrer dans le moteur . Le ventilateur de refroidissement a également ailettes qui peuvent s'accumuler poussière et les débris s'il n'est pas régulièrement nettoyé . Tous les obstacles ou les dommages de ce système de refroidissement peuvent soumettre le moteur surchauffe.
Niveaux huile
Votre moteur RZT 50 a besoin de pétrole pour enlever la saleté , lubrifier les pièces mobiles du moteur et transférer de la chaleur vers le refroidisseur d'huile . Huile qui est en dehors des recommandations du moteur peut provoquer une surchauffe . Huile sale qui n'a pas été changé peut entraver sa capacité à absorber la chaleur pour le transfert . Niveau d'huile bas fournissent également aucune lubrification ou le transfert de chaleur , ce qui entraîne des températures élevées à l'intérieur du moteur . Un carter de vilebrequin sur -remplie d'huile se dépose dans la chambre de combustion ou d'échappement , qui peut enflammer le pétrole et également augmenter la température du moteur . Maintenir les niveaux d'huile selon le calendrier d'entretien comme indiqué dans le manuel d'entretien .
Carburant Mix
Le système de commande du starter sur la RZT 50 permet au pilote de introduire un carburant plus élevée au rapport de l'air pour la combustion. C'est contribue démarrer un moteur froid ou un fonctionnement du moteur à des températures plus froides . Si la commande de starter est pas arrêté après le début , cependant, ce carburant supplémentaire peut provoquer une surchauffe si elle continue à brûler dans le moteur . S'assurer que le système de commande du starter est éteint après le démarrage du moteur et que le lien de starter fonctionne correctement .
Charge du moteur
Il est possible que le moteur est surchargé de travail , surchauffe ainsi . Une surcharge peut se produire si le moteur a travaillé sur un terrain difficile à feu vif pendant une longue période de temps, comme une pente de haute qualité . Surcharge du moteur peut également se produire si le régulateur du moteur est retiré ni modifié , parce que le gouverneur régule la vitesse de rotation lors du changement des conditions de charge .
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