Le démarreur-générateur est un composant qui combine en réalité deux éléments mécaniques distincts en une seule unité. On le retrouve principalement sur les tondeuses autoportées, les tracteurs de jardin ainsi que sur certains avions légers. La partie « démarreur » produit l'étincelle initiale nécessaire au lancement du moteur, tandis que la partie « générateur » maintient la tension électrique pendant toute la durée de fonctionnement du véhicule.
Le rôle de la tension électrique
Le démarreur-générateur s'active grâce au courant continu envoyé par la batterie du véhicule ou de l'équipement. Lorsque la clé de contact est tournée, elle ferme le contacteur ou la connexion électrique, ce qui envoie la tension vers la partie démarreur du composant.
Une fois la tension transmise, le démarreur se comporte comme un petit moteur électrique : il tourne et entraîne le moteur thermique. Dans le même temps, la tension est également acheminée vers les bougies d'allumage, qui enflamment le carburant présent dans le cylindre du moteur ou dans la turbine.
La partie démarreur
La section démarreur du composant est constituée d'un stator, d'enroulements, d'un rotor (induit) et de balais en carbone. Le rotor est relié à des fils bobinés de manière circulaire, formant un enroulement de champ.
La tension est envoyée vers cet enroulement, puis traverse les balais pour atteindre le rotor. Lorsque le courant circule à travers l'enroulement série, un champ magnétique se crée. En parcourant les différentes sections de la bobine, il modifie les champs magnétiques générés. À mesure que le champ magnétique tourne autour de l'enroulement, le stator se met en rotation et entraîne le moteur.
La partie générateur
La section générateur du démarreur-générateur alimente en électricité tous les composants électriques du véhicule. Chaque équipement nécessite une certaine quantité de tension pour fonctionner correctement.
Sur un avion ou un tracteur, les phares, la prise de force (PTO), les dispositifs d'arrêt d'urgence, les systèmes informatiques embarqués et les autres appareils électroniques doivent tous être alimentés. Le générateur distribue la tension appropriée à chaque composant tout en maintenant une puissance suffisante pour faire fonctionner l'ensemble des équipements simultanément.
Dépannage des pannes courantes
Certaines défaillances reviennent fréquemment sur ces ensembles. Le composant ne peut produire qu'une quantité limitée de courant, car il ne dispose que d'un seul enroulement, ce qui restreint parfois les équipements disponibles sur le véhicule.
Contrairement aux alternateurs classiques des voitures et des tracteurs, qui sont équipés de ventilateurs de refroidissement, le démarreur-générateur est enfermé dans un boîtier fermé, ce qui peut provoquer une surchauffe. Si les balais s'usent excessivement et que les pièces internes perdent leur circularité, les balais peuvent rebondir et interrompre le passage du courant. Toute coupure d'alimentation entraîne alors un fonctionnement intermittent des composants électroniques. Enfin, les roulements et autres pièces internes peuvent s'user prématurément si le démarreur-générateur commence à surchauffer.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045462.html