En 1887, Robert Bosch inventait la bobine d'allumage, rapidement devenue le cœur de toutes les tondeuses équipées d'un moteur à combustion interne. Employée depuis plus d'un siècle et toujours utilisée aujourd'hui, elle doit sa longévité à sa simplicité et à sa fiabilité remarquables.
La bobine d'une tondeuse se compose de cinq éléments principaux qui transforment un champ magnétique en impulsion électrique haute tension. Cette impulsion enflamme le mélange air-essence dans la chambre de combustion du moteur. Les tondeuses à deux cylindres possèdent deux bobines, tandis que les modèles monocylindre n'en comptent qu'une seule. Sur un moteur de tondeuse, la bobine est située à côté du volant magnétique, une pièce interne invisible lorsque le moteur est assemblé.
Du champ magnétique à l'impulsion électrique
L'armature de la bobine est une barre métallique en forme de U. Ses deux extrémités, appelées branches, sont orientées directement vers le volant magnétique du moteur, avec un petit espace entre les deux. Lorsque le volant tourne, il crée un champ magnétique entre l'armature et lui-même. L'armature convertit ensuite ce champ magnétique en impulsion électrique.
Bobine primaire et bobine secondaire
La bobine primaire est constituée d'un fil de gros calibre, en cuivre ou en aluminium, enroulé autour des deux branches de l'armature. C'est là que débute la conversion du magnétisme en électricité. Le courant circulant dans la bobine primaire est faible ; il est ensuite transmis à la bobine secondaire, où la charge électrique est amplifiée. La bobine secondaire est un enroulement fin de cuivre ou d'aluminium placé directement sur la bobine primaire. Pour chaque spire de la bobine primaire, la bobine secondaire en compte 60 à 100.
De la bobine à l'étincelle de la bougie
Le système d'allumage électronique des moteurs de tondeuse achemine l'étincelle générée par la bobine jusqu'au câble de bougie, où elle enflamme le mélange air-essence dans la chambre de combustion via la bougie d'allumage. Pendant que le volant magnétique tourne et produit de l'électricité dans la bobine, un thyristor interne bascule la charge du courant électrique vers la bougie au moment précis où le mélange d'essence atteint la chambre, permettant ainsi sa détonation.
Aimants et volants magnétiques
Les aimants permanents agissent pendant la rotation du volant, créant un champ magnétique entre la bobine et le volant magnétique. Sur les tondeuses à moteur bicylindre, plusieurs aimants peuvent être disposés en série, avec des pôles nord et sud alternés, afin de générer suffisamment d'électricité pour alimenter plusieurs bobines. Généralement, les aimants sont rivetés sur le volant ou moulés directement dans celui-ci.
Usure et remplacement de la bobine
Tous ces composants sont internes et invisibles lorsque le moteur de la tondeuse fonctionne. Les bobines de tondeuse nécessitent rarement un remplacement. Cependant, il arrive que les fils d'aluminium ou de cuivre se détériorent avec le temps, en raison d'une surchauffe du moteur ou des conditions climatiques. Lorsque les bobines ne peuvent plus transporter le courant, la bougie ne produit plus d'étincelle et le moteur ne démarre plus. Les propriétaires ayant une certaine expérience de la réparation de petits moteurs peuvent souvent démonter le moteur pour remplacer eux-mêmes la bobine de leur tondeuse, tandis que d'autres préfèrent confier cette intervention à un technicien spécialisé.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005000.html