Le tracteur de pelouse à transmission hydrostatique Cub Cadet 129 est un modèle fabriqué entre 1971 et 1974. Sur cette machine, c'est le moteur Kohler K301A qui assure le maintien de la charge de la batterie. Si la batterie de votre Cub Cadet 129 semble se décharger anormalement vite ou refuse tout simplement de se recharger, l'origine du problème peut provenir d'une ou plusieurs causes relativement faciles à résoudre.
Durée de vie de la batterie
Vu l'âge du Cub Cadet 129, il est fort probable que la batterie installée ne soit pas celle d'origine. Si la batterie de remplacement a dépassé sa durée de vie normale ou n'est plus sous garantie, elle peut contenir des éléments morts incapables d'accepter une charge. Dans ce cas, faites tester votre batterie dans un magasin automobile afin d'évaluer sa capacité de charge. Si elle n'atteint pas les 12 volts dans un délai raisonnable, il sera probablement nécessaire de la remplacer par une neuve.
Connexions électriques
Chaque batterie possède une borne positive et une borne négative. La borne positive, reliée au fil rouge, constitue la ligne d'alimentation électrique entre la batterie et le moteur. La borne négative, identifiable par son fil noir, assure la mise à la terre afin que la tension circule correctement dans le circuit du tracteur. Avec le temps, les cosses des deux câbles peuvent s'oxyder et laisser un dépôt poudreux blanchâtre sur les bornes. Si vous observez ce type de substance sur la batterie de votre Cub Cadet, nettoyez-la soigneusement à l'aide d'une brosse métallique rigide et de bicarbonate de soude, puis appliquez éventuellement un peu de graisse diélectrique pour prévenir la corrosion future.
Régulateur de tension
Le système électrique d'un moteur doit générer une tension importante pour alimenter les différents organes de commande, comme l'embrayage de lame PTO ou le tableau de bord. Le moteur Kohler K301A est équipé d'un régulateur de tension qui détermine la quantité de voltage utilisée pour recharger la batterie. Si le moteur d'origine a été remplacé par un modèle plus récent, c'est un régulateur-redresseur qui remplit cette même fonction. Lorsque cette pièce présente une résistance anormale ou tombe en panne, la tension transmise à la batterie peut être insuffisante, ce qui réduit considérablement sa capacité de charge. Un test du régulateur avec un multimètre permet de vérifier son bon fonctionnement.
Régime moteur trop bas
Le Cub Cadet 129 est conçu pour fonctionner de manière optimale à pleine vitesse. Un ralenti prolongé ne produit pas assez d'électricité pour maintenir la batterie chargée. Si votre tondeuse peine à atteindre un régime élevé, inspectez le circuit d'alimentation en carburant : recherchez des obstructions ou des pièces défectueuses, comme la pompe à carburant ou le carburateur. Par ailleurs, évitez de laisser tourner le moteur au ralenti pendant de longues périodes. Enfin, si vous prévoyez de ne pas utiliser votre 129 pendant un certain temps, débranchez la batterie afin d'empêcher qu'elle ne se décharge durant le stockage.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045300.html