Les tondeuses autoportées et les tracteurs de pelouse Cub Cadet utilisent un système de démarrage par clé pour lancer le moteur. Celui-ci alimente l'ensemble des fonctions de la machine, de l'entraînement des lames (prise de force PTO) jusqu'à la transmission. Il arrive cependant que votre Cub Cadet refuse de s'éteindre lorsque vous tournez la clé en position d'arrêt. Dans ce cas, le problème provient généralement du système d'allumage, qu'il suffit alors de diagnostiquer méthodiquement.
Le contacteur d'allumage
Le contacteur d'allumage de votre tondeuse Cub Cadet initie le processus électrique nécessaire à la combustion du moteur. Lorsque vous tournez la clé en position « start » (démarrage), vous commandez au contacteur de générer une charge en faisant se connecter deux pôles électriques situés à son intérieur.
Normalement, ces pôles se séparent lorsque la clé est ramenée en position « off » (arrêt), ce qui interrompt le processus de combustion et coupe le moteur. Toutefois, un barillet de contacteur endommagé peut empêcher cette déconnexion. De même, un contacteur court-circuité ou défectueux ne laissera pas les deux pôles se séparer. En raison de sa taille compacte, il est bien plus simple de remplacer le contacteur que de tenter de le réparer.
La magnéto
La magnéto constitue l'étape suivante du processus d'allumage. Elle comporte deux bobines : une première bobine enroulée avec un fil métallique épais, et une seconde, plus petite et plus compacte. Lorsque la magnéto reçoit l'ordre « on » (marche) du contacteur d'allumage, un volant magnétique fait tourner un aimant devant une armature reliée à la bobine épaisse, créant ainsi une charge électrique.
Cette charge passe ensuite de la bobine épaisse à la petite bobine lorsque le rupteur s'actionne. La petite bobine amplifie la charge afin de générer suffisamment d'électricité pour provoquer une étincelle à travers la bougie d'allumage. Une bobine endommagée, un aimant défaillant ou un rupteur cassé dans la magnéto peuvent donc maintenir le moteur de votre Cub Cadet en marche, même après avoir tourné la clé en position d'arrêt.
Les fils endommagés
Examinez attentivement le système de démarrage de votre tondeuse Cub Cadet afin de repérer tout dommage visible sur les câbles. Recherchez les fils dénudés résultant de déchirures ou de coupures dans la gaine. Identifiez également tout pincement ou pliure inhabituelle des câbles, susceptible de provoquer des signaux intermittents dans l'ensemble du circuit. N'oubliez pas non plus d'inspecter le câblage électrique environnant : des fils voisins endommagés peuvent en effet générer des arcs électriques vers votre système d'allumage.
Les fils négatifs et les fils de masse
Vérifiez la présence et l'état des fils négatifs et des fils de masse sur l'ensemble du système de démarrage, notamment au niveau du contacteur d'allumage, de la magnéto et de la bougie. Ces fils ont pour rôle d'empêcher l'électricité de s'échapper du circuit d'allumage.
Les fils négatifs sont de couleur noire et portent parfois un signe « moins » imprimé sur leur gaine, tandis que les fils de masse distincts présentent un métal différent à leur extrémité et sont fixés à une autre partie du moteur. Si l'un de ces fils est déconnecté ou corrodé, la charge électrique peut produire des arcs électriques, maintenant ainsi le système d'allumage actif même après que vous l'avez désactivé.
Quand faire appel à un professionnel ?
Si après avoir vérifié ces différents points le problème persiste, il est recommandé de consulter un réparateur agréé Cub Cadet. Avant toute intervention sur le système électrique, débranchez toujours la bougie d'allumage et retirez la clé de contact pour éviter tout risque de démarrage accidentel.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005143.html