Une tondeuse à gazon génère sa compression grâce à l'explosion du carburant dans la chambre de combustion et au mouvement du vilebrequin dans le carter. Sans compression, les pièces mobiles de la machine cessent de fonctionner et le moteur refuse tout simplement de démarrer. Les problèmes de compression signalent malheureusement bien souvent la fin de vie d'une tondeuse. Voici comment comprendre ce phénomène, le diagnostiquer et identifier ses causes.
Qu'est-ce que la compression ?
Lorsque le carburant pénètre dans la chambre de combustion, la bougie d'allumage produit une étincelle haute tension qui enflamme le mélange. Cette explosion génère une force suffisante pour repousser le piston vers le bas dans le cylindre. En montant et en descendant, le piston entraîne à son tour la rotation du vilebrequin situé juste en dessous.
Lorsque le vilebrequin tourne assez vite, il crée une dépression qui permet à la pompe à carburant d'acheminer l'essence vers le carburateur. Cette montée en pression entretient ensuite le cycle de combustion, qui se poursuit alors de manière autonome tant que le moteur tourne.
Vérifiez d'abord le lanceur à rappel
Le lanceur à rappel d'une tondeuse permet à l'utilisateur de générer manuellement une compression suffisante pour amorcer le processus de combustion ; une fois le moteur lancé, celui-ci fonctionne par lui-même. Un système de lanceur défectueux peut présenter des symptômes très proches de ceux d'une perte totale de compression.
Avant de conclure que votre tondeuse a définitivement perdu sa compression, inspectez donc soigneusement le cordon de démarrage, le rotor du lanceur, le ressort de rappel ainsi que les ailettes du volant magnétique. Remplacez immédiatement toute pièce endommagée : cette vérification simple peut vous éviter un diagnostic erroné.
Testez la compression du moteur
Un simple contrôle de la pression interne du moteur vous indique si la tondeuse conserve encore sa compression. Pour cela, utilisez un manomètre de compression, qui ressemble à s'y méprendre à un gonfleur de pneus, et raccordez-le au cylindre du moteur.
Tirez ensuite fermement sur le cordon de démarrage jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre se stabilise : l'appareil affiche alors la valeur de compression disponible dans le moteur. La plupart des tondeuses nécessitent au moins 60 psi (environ 4 bars) pour fonctionner, tandis qu'un moteur en bon état dépasse généralement les 100 psi (environ 7 bars).
Pourquoi le moteur perd-il sa compression ?
Les pertes de compression proviennent généralement d'une entrée d'air parasite dans le moteur, précisément là où la pression doit être maximale. Le vilebrequin dépasse du carter et se relie à la lame de coupe ainsi qu'aux autres pièces mobiles. Pour garantir l'étanchéité de cette zone face à l'air extérieur, un joint est indispensable.
Cependant, si ce joint se fissure ou se brise avec le temps, l'air s'infiltre dans le système et le moteur perd progressivement sa compression. Dans ce cas, il faut souvent démonter une grande partie du moteur pour contrôler tous les points d'étanchéité, une opération qui peut s'avérer à la fois coûteuse et longue.
Faut-il réparer ou remplacer la tondeuse ?
Avant de condamner définitivement votre machine, éliminez d'abord les causes simples : un lanceur défectueux ou une bougie encrassée peuvent mimer une perte de compression. Mesurez ensuite la pression à l'aide d'un manomètre. Si la lecture reste inférieure à 60 psi malgré ces vérifications, le coût des réparations internes dépasse souvent la valeur de la tondeuse, et le remplacement de l'appareil devient alors l'option la plus rationnelle.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042049.html