Les tondeuses à gazon thermiques sont propulsées par des moteurs à combustion interne semblables en tout point à ceux qui équipent les véhicules automobiles. Le terme « compression » désigne la pression qui s'accumule dans la chambre du piston lorsque le mélange air-carburant est comprimé, puis enflammé par une étincelle. L'explosion qui en résulte repousse le piston et entraîne la rotation du vilebrequin. Une perte de compression peut survenir lorsque les pistons sont usés, lorsque les joints situés autour des pistons se sont détériorés ou lorsqu'une tige de poussée est tordue ou cassée.
Ce dont vous aurez besoin
- Jeu de cliquets
- Huile moteur 30W
- Testeur de compression
- Clé
Instructions
1. Vérifiez la bougie d'allumage
Repérez le fil d'allumage qui relie la bougie au distributeur. Retirez l'embout du fil de son logement situé au-dessus de la bougie en le saisissant fermement à sa base et en tirant. Essayez ensuite de tourner la bougie à la main : si elle est desserrée, la compression peut s'échapper par l'orifice qu'elle laisse ouvert. Utilisez votre jeu de cliquets pour la resserrer complètement, puis tentez de redémarrer le moteur.
2. Contrôlez les boulons de la culasse
Inspectez les boulons qui maintiennent la partie supérieure de la culasse en place. Ils se trouvent généralement sur le pourtour extérieur de celle-ci. S'ils se sont desserrés, ils peuvent laisser la compression s'échapper du cylindre. Serrez tous les boulons desserrés à l'aide de votre jeu de cliquets, puis redémarrez le moteur.
3. Examinez les tiges de poussée et les poussoirs de soupapes
Retirez le cache-culasse et inspectez les tiges de poussée ainsi que les poussoirs de soupapes afin de détecter d'éventuelles pièces cassées ou tordues. Si l'une de ces pièces est endommagée, elle peut empêcher la formation d'un joint étanche à l'intérieur du cylindre, ce qui entraîne une baisse de compression. Toute pièce cassée ou abîmée doit impérativement être remplacée.
4. Effectuez un test de compression avec de l'huile
Déterminez si des soupapes usées ou des segments de piston usés sont à l'origine du problème. Retirez la bougie d'allumage, puis versez un bouchon d'huile moteur 30W dans le haut du cylindre ouvert. Placez votre testeur de compression sur l'orifice de la bougie, débranchez la bobine d'allumage et localisez le vilebrequin à l'avant du moteur.
5. Interprétez les résultats
À l'aide de votre clé, saisissez et faites tourner le vilebrequin pendant que le testeur est en place. Lisez la valeur affichée par le manomètre et comparez-la à la plage de compression normale spécifiée par le fabricant de votre tondeuse. Si l'huile résout le problème de compression, celui-ci provient des segments de piston. Dans le cas contraire, il peut s'agir d'une soupape usée.
Si aucune de ces vérifications ne permet de résoudre le problème, il est possible que le cylindre soit rayé ou que le moteur nécessite une révision complète. Faites alors appel à un réparateur professionnel ou envisagez le remplacement du moteur.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/yard-maintenance/1007020208.html