Présentation du Kubota L245
Le Kubota L245 est un tracteur utilitaire compact très apprécié, fabriqué entre 1976 et 1985. Lors de son lancement sur le marché américain, il était commercialisé au prix d'environ 4 000 dollars. Il est équipé d'un moteur diesel trois cylindres Kubota DH1101 de 25 chevaux, alimenté par un réservoir de carburant de 6 gallons (soit environ 23 litres).
Pression d'huile
La pression d'huile varie selon l'intensité de travail du moteur. Au ralenti, à 600 tr/min, elle devrait se situer autour de 14 à 15 PSI (environ 1 bar). Plus le régime moteur augmente, plus le moteur sollicite ses composants internes et plus la pression d'huile monte en conséquence.
Capacité en huile
Le moteur peut contenir environ 5,2 pintes américaines, soit 4,9 litres d'huile. Respecter cette capacité est essentiel pour garantir une lubrification optimale et prolonger la durée de vie du moteur.
Pannes courantes
Les bouchons situés aux deux extrémités de l'arbre à cames peuvent parfois se desserrer avec le temps, provoquant une chute de la pression d'huile. Si le moteur fonctionne à plus de 2 000 tr/min et que la pression reste bloquée aux alentours de 15 PSI, des bouchons desserrés pourraient en être la cause. Des bouchons de remplacement sont disponibles auprès de Kubota et peuvent être fixés par soudure ou à l'aide d'un produit d'étanchéité adapté.
Régime nominal de travail
La performance nominale, c'est-à-dire la charge maximale que le tracteur peut supporter tout en restant pleinement opérationnel, correspond à un régime de 2 800 tr/min. À cette vitesse de fonctionnement, la pression d'huile devrait se maintenir entre 40 et 50 PSI (environ 2,8 à 3,4 bars). Un contrôle régulier de ces valeurs permet de détecter rapidement toute anomalie du circuit de lubrification.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/remodeling-tools-equipment/1007125984.html