Le Farmall M : un géant de l'agriculture américaine
Lancé en 1939, le Farmall M est resté en production jusqu'au début des années 1950. Succédant au modèle H, il a été conçu pour répondre aux exigences des grandes exploitations agricoles. À sa sortie, il figurait parmi les plus puissants tracteurs du marché : sa motorisation renforcée lui permettait de tracter des outils travaillant jusqu'à quatre rangs en un seul passage. Tout au long de sa carrière commerciale, la machine a bénéficié de nombreuses évolutions techniques.
Moteur
Le moteur du Farmall M était assemblé par International Harvester à Rock Island, dans l'Illinois, ainsi qu'à Doncaster, en Angleterre. Ce quatre cylindres existait en deux déclinaisons : l'une fonctionnant à l'essence, l'autre au carburant distillé. Il s'agit d'une architecture verticale à culasse en L (« L-head ») : le vilebrequin est monté sur un plan vertical et chaque cylindre adopte la forme d'un « L » inversé.
Avec un alésage de 9,84 cm (3,875 pouces) et une course de 13,3 cm (5,25 pouces), le moteur affiche une cylindrée totale de 4 058 cm³ (247,7 pouces cubes). Les pistons s'allument selon l'ordre 1-3-4-2 et le régime maximal atteint 1 450 tr/min. Le tracteur est équipé d'une prise de force (PDF) qui transmet la puissance du moteur vers les outils attelés, comme une charrue, avec un régime pouvant monter jusqu'à 540 tr/min.
Côté autonomie, le réservoir principal contient 79,5 litres (21 gallons), auxquels s'ajoute un réservoir auxiliaire d'environ 3,8 litres (1 gallon). La puissance développée se situe entre 34 et 37 chevaux.
Transmission
Le Farmall M de 1948 est doté d'une boîte de vitesses à pignons coulissants (« sliding gear »), dont l'histoire mérite qu'on s'y attarde. Depuis ses débuts, le modèle sortait d'usine avec cinq rapports avant et une marche arrière. Après la guerre cependant, de nombreux agriculteurs se plaignaient de l'écart trop important entre les différentes vitesses. Deux entrepreneurs conçurent alors une « transmission auxiliaire » portant le nombre total de rapports à neuf. Commercialisée auprès des concessionnaires International Harvester, cette option fut installée sur de nombreux tracteurs déjà en service dans le Midwest américain. Les modèles de 1948 peuvent donc être équipés ou non de cette amélioration.
Dimensions
Au total, 270 140 exemplaires du Farmall M sont sortis des chaînes de montage avant l'arrêt de la production ; lors de sa dernière année de commercialisation, le tracteur était vendu 2 400 dollars. Son poids à l'expédition s'élève à 2 204 kg (4 858 livres). La machine mesure 3,38 m (133 pouces) de long et 2,13 m (84 pouces) à son point le plus large, pour une hauteur de 1,99 m (78,3 pouces).
Dès 1948, les acheteurs pouvaient opter pour la variante « MV », offrant une garde au sol plus importante. Les pneumatiques avant présentent une hauteur de flanc de 40,6 cm (16 pouces) pour une largeur de 15,2 cm (6 pouces), tandis que les pneus arrière mesurent 91,4 cm (36 pouces) de haut et 28,6 cm (11,25 pouces) de large.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007048310.html