Le Vanguard 246400 est un moteur fabriqué par Briggs & Stratton, le premier constructeur mondial de moteurs à essence destinés aux équipements motorisés d'extérieur, tels que les tondeuses à gazon. La gamme Vanguard est née d'un partenariat commercial avec la société japonaise Daihatsu, membre du groupe Toyota. Elle couvre des puissances allant de 2,4 à 36 chevaux.
Description générale
Le Vanguard 246400 est un moteur à essence monocylindre refroidi par air. Il est doté de soupapes en tête (OHV, pour « overhead valve »), une architecture dans laquelle les soupapes restent en position fermée et sont actionnées par des tiges de poussée pendant le fonctionnement du moteur.
Cylindrée
Briggs & Stratton utilise un système de désignation numérique pour ses modèles : le « 24 » dans la référence « 246400 » correspond à la cylindrée approximative exprimée en pouces cubes, c'est-à-dire le volume d'air balayé par le piston à l'intérieur du cylindre. Pour le 246400, cela représente environ 24 pouces cubes, soit 0,39 litre.
Orientation du vilebrequin
Le vilebrequin est la pièce du moteur qui convertit le mouvement alternatif du ou des pistons en mouvement rotatif. Il peut être orienté horizontalement ou verticalement. Dans le cas du 246400, l'arbre est horizontal.
Type de palier
Un palier est un composant qui permet une rotation relative ou un mouvement linéaire entre plusieurs pièces. Le 246400 est équipé d'un palier lisse à fixation sans bride, autrement dit relié par un système de fixation dépourvu de bride ou de rebord. Ce moteur ne comporte ni entraînement auxiliaire ni réducteur.
Type de démarreur
Le dernier « 0 » de la référence « 246400 » indique que ce modèle est livré sans démarreur : il quitte l'usine sans dispositif de démarrage. Cependant, certains moteurs reçoivent des composants d'allumage ajoutés par le fabricant d'équipement d'origine (OEM). Autrement dit, le dispositif de démarrage est installé par le fabricant de la tondeuse ou de tout autre équipement. Briggs & Stratton recommande de contacter l'OEM pour tout conseil relatif à l'entretien et au réglage.
Ralenti électromagnétique
Les petits moteurs refroidis par air ne supportent pas particulièrement bien le fonctionnement au ralenti prolongé. C'est pourquoi le 246400 intègre un ralenti automatique électromagnétique, une fonctionnalité pratique qui permet au moteur de tourner au ralenti lorsqu'il fonctionne sans être sollicité pour effectuer un travail.
Carburant
Le moteur Vanguard 246400 fonctionne à l'essence sans plomb d'indice d'octane minimal de 85. Il ne faut pas utiliser d'essence contenant du méthanol, ni mélanger de l'huile à l'essence.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-basics/1007044274.html