Une allée en asphalte, souvent appelée « blacktop », peut être réalisée avec plusieurs types de mélanges. Contrairement aux allées en béton cimenté, les revêtements en asphalte sont plus souples et se fissurent beaucoup moins facilement. Le choix du mélange influence directement la durabilité et la longévité de votre allée.
Tar and chip : l'asphalte goudron et gravier
Ce type de revêtement est composé uniquement d'huile et de pierre. Il offre l'apparence d'une allée en gravier noir, mais avec une surface nettement plus résistante qu'un simple gravier. Le entrepreneur répand d'abord le gravier sur l'emprise de l'allée, puis applique de l'huile noire pour lier et sceller les pierres entre elles, créant ainsi une surface plus durable. En général, deux couches sont appliquées : la première doit sécher et durcir complètement avant la pose de la seconde.
La matrice de pierre (stone matrix)
L'asphalte à matrice de pierre est un mélange composé de grosses pierres, de sable et de granulats de remplissage, combinés au ciment bitumineux. Ce type de mélange est couramment utilisé pour obtenir des surfaces d'allée plus lisses et plus cohésives, qui restent intactes plus longtemps sans se fissurer. La surface est compactée puis laissée à sécher, avant de durcir et de former un fini légèrement rugueux. Une fois le revêtement refroidi et solidifié, l'entrepreneur applique un scellant bitumineux pour protéger l'ensemble de la surface.
La granulométrie ouverte (open graded)
L'asphalte à granulométrie ouverte est également constitué de grosses pierres, de sable et de ciment bitumineux, mais sans aucun granulat de remplissage. Cette absence de fines permet la formation de poches d'air à l'intérieur du revêtement. Les entrepreneurs privilégient ce type d'asphalte dans les zones nécessitant un drainage important : les poches d'air facilitent l'évacuation de l'eau lors des longues périodes de pluie et empêchent l'eau stagnante de s'accumuler à la surface de l'allée.
La granulométrie dense (dense graded)
L'asphalte à granulométrie dense est le matériau le plus couramment utilisé pour les allées. Il constitue un revêtement polyvalent, adapté à toutes les conditions climatiques. Les pierres et le sable qui le composent sont de granulométrie très fine, ce qui rend le mélange pratiquement étanche à l'air et confère à la surface un fini très lisse. Une fois refroidi, séché et durci, ce revêtement devient presque imperméable. Son principal inconvénient réside toutefois dans sa tendance à se fissurer plus rapidement que les autres types d'asphalte.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095746.html