Une allée verte est une allée suffisamment robuste pour supporter le poids des véhicules tout en offrant un espace où le gazon peut pousser : elle devient ainsi littéralement verte. Les parpaings et autres types de pavés en béton permettent de construire une allée totalement perméable, laissant l'eau s'infiltrer naturellement dans le sol au lieu d'alimenter un ruissellement de surface pollué. Les allées perméables absorbent moins de chaleur en été et restent donc plus fraîches.
Les avantages des allées perméables
Les pavés en béton et les parpaings sont des matériaux peu coûteux, faciles à mettre en œuvre pour construire des allées perméables : des surfaces pavées qui laissent l'eau s'infiltrer dans le sol sous-jacent et s'écouler naturellement, plutôt que de se transformer en ruissellement. Ces allées contribuent également à filtrer les polluants présents dans l'eau de pluie et l'eau d'irrigation, qui viennent ensuite recharger les nappes phréatiques.
Surtout lorsque l'allée ou la zone de stationnement n'est pas très fréquentée, les espaces libres entre les éléments de béton peuvent accueillir un gazon robuste. Dans certains cas, l'herbe devient si dense qu'elle donne l'illusion d'une pelouse non pavée. Plus la surface est végétalisée, plus elle réduit efficacement l'effet d'îlot de chaleur urbain, c'est-à-dire la tendance des zones urbaines à absorber et à retenir la chaleur en raison des surfaces imperméabilisées.
Quel béton choisir pour une allée « verte » ?
Posés avec leurs « alvéoles » orientées vers le haut, les parpaings ordinaires peuvent parfaitement servir à construire une allée perméable. Il existe aussi diverses marques de blocs de béton à cellules ouvertes conçus spécifiquement pour les allées végétalisées. Des produits comme Turfstone sont étudiés pour supporter le poids de véhicules lourds tout en maximisant l'espace ouvert entre les sections de béton structurel, afin d'agrandir la surface gazonnée.
Ces blocs sont coulés en grands modules qui se posent rapidement, sans coûter beaucoup plus cher que des parpaings standards : comptez environ 2 à 3 dollars le pied carré (soit environ 20 à 30 euros le mètre carré) selon le site FineHomebuilding. Solution encore plus économique : utiliser des pavés en béton d'environ 30 cm de côté, en laissant 10 cm d'espace entre chacun pour y déposer de la terre.
La préparation de l'allée
L'étape la plus importante dans la construction d'une allée perméable en parpaings ou en béton est la préparation. Vous devez excaver l'allée et les zones de stationnement à la bonne profondeur, et veiller à ce que le terrain soit correctement nivelé pour obtenir la pente adaptée. Tassez soigneusement le sol, à la plaque vibrante ou au rouleau compacteur, afin d'éviter un tassement excessif par la suite.
Si vous le souhaitez, déposez une couche de pierre concassée ou de sable de 15 à 20 cm d'épaisseur pour améliorer le drainage et la filtration. Posez ensuite les parpaings, les blocs de béton à alvéoles ouvertes ou les pavés de manière droite et régulière.
Semis et entretien du gazon
La méthode de plantation dépendra en partie du type de gazon choisi. Certains utilisent du sable comme substrat pour remplir les espaces entre les parpaings ou les pavés de béton, mais dans la plupart des cas, une terre végétale de bonne qualité constitue un meilleur choix. Optez pour un gazon résistant et durable, puis semez-le ou plantez des mottes, comme vous le feriez pour n'importe quelle pelouse.
Pensez également à l'arrosage : l'installation d'arroseurs automatiques escamotables près du bord de l'allée permet de couvrir toute la surface. Une fois que le gazon pousse bien, évitez de laisser une voiture stationnée trop longtemps au même endroit durant la journée, faute de quoi votre gazon souffrirait du manque de lumière solaire.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007019703.html