Le moteur Kohler de 19 chevaux (CV) équipe principalement les tondeuses autoportées et autres machines d'entretien de pelouse. Comme tout petit moteur thermique, il peut tomber en panne partiellement ou totalement à cause de quelques problèmes courants liés à la bougie d'allumage, au solénoïde ou au bol du carburateur. Bonne nouvelle : aucun de ces problèmes n'est irréversible, et votre moteur peut être remis en état sans intervention coûteuse.
Que vous soyez débutant ou bricoleur expérimenté, vous pouvez diagnostiquer et réparer chacun de ces défauts vous-même, même sans connaissance approfondie de la conception du moteur. Avant de commencer, pensez à couper le contact et à retirer la clé de la machine pour travailler en toute sécurité.
Ce dont vous aurez besoin
- Une clé à douille
- Une bougie d'allumage de remplacement
- Un bac de récupération
Instructions
1. Vérifiez le fil d'allumage
Repérez la petite bougie d'allumage située sur le côté droit du moteur Kohler 19 CV. Elle doit être reliée à un fil noir, appelé « fil d'allumage ». Si le système d'allumage de votre machine ne répond pas, ce fil s'est peut-être débranché. Vérifiez-le attentivement et rebranchez-le sur l'arrière de la bougie si nécessaire.
2. Inspectez et remplacez la bougie d'allumage
Examinez l'extrémité de la bougie actuelle : la présence de dépôts bruns ou noirs signale une corrosion qui compromet son fonctionnement et impose son remplacement. Débranchez le fil d'allumage pour retirer la bougie usée, puis enfichez ce fil sur l'arrière de la bougie neuve.
3. Contrôlez les câbles de la batterie
Suivez les deux câbles de borne partant de la batterie jusqu'au solénoïde du moteur. Les câbles rouge et noir (positif et négatif) sortent des côtés de la batterie et rejoignent les boulons latéraux du solénoïde du Kohler. Assurez-vous que chaque câble est bien positionné sur son boulon.
4. Rebranchez les câbles sur le solénoïde
Raccordez les câbles de la batterie sur les côtés du solénoïde en plaçant l'extrémité ouverte de chaque câble sur le boulon correspondant. Serrez fermement chaque connexion à l'aide de la clé à douille.
5. Localisez le bol du carburateur
Si le moteur a toujours du mal à démarrer, ou s'il démarre puis cale en toussotant, vérifiez si le bol du carburateur présente une fuite. Vous le trouverez sur le côté gauche du moteur : sa forme caractéristique le rend facile à identifier, à mi-hauteur du flanc du bloc moteur.
6. Placez un bac sous l'écrou de vidange
Sous le bol du carburateur se trouve un écrou unique, souvent responsable de la fuite de liquide. Placez un bac de récupération directement sous cet écrou afin de recueillir le carburant qui va s'écouler.
7. Vidangez le bol du carburateur
Desserrez l'écrou en tournant dans le sens antihoraire avec la clé à douille. L'excès de liquide ainsi que les dépôts accumulés dans le bol du carburateur s'écouleront alors par le fond, directement dans votre bac. Laissez l'opération se dérouler jusqu'à ce que l'écoulement soit terminé.
8. Resserrez l'écrou
Une fois la vidange achevée, resserrez l'écrou du bol du carburateur en tournant cette fois dans le sens horaire avec la clé à douille. Votre moteur devrait maintenant retrouver un démarrage normal.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045367.html