Le moteur Kohler Magnum MV de 18 CV est un petit moteur principalement utilisé sur les tondeuses autoportées. Comme la plupart des moteurs de ce type, il peut être confronté à plusieurs problèmes récurrents : bougies d'allumage corrodées, câbles d'allumage ou de solénoïde débranchés, ou encore fuites au niveau du carburateur. Ces défaillances perturbent fréquemment son bon fonctionnement. La bonne nouvelle, c'est que vous pouvez diagnostiquer et réparer ces pannes rapidement, quel que soit votre niveau d'expérience avec ce type de moteur.
Matériel nécessaire
- Bougie d'allumage de remplacement
- Récipient ou bac
- Clé à douille
Étapes de dépannage
1. Tentez de démarrer le moteur
Essayez de démarrer votre moteur Kohler 18 CV. S'il ne tourne pas et ne démarre pas du tout, retirez la clé de contact de la machine et ouvrez le capot recouvrant le moteur, le cas échéant.
2. Inspectez la bougie d'allumage
Vérifiez la bougie d'allumage du moteur. Elle se situe sur le côté droit du moteur, avec un câble d'allumage noir qui s'y raccorde à l'arrière. Le moteur ne peut pas démarrer si ce câble n'est pas correctement fixé sur la bougie. Si celui-ci s'est détaché, rebranchez-le fermement à l'arrière de la bougie.
3. Examinez l'état de la bougie
Si le moteur refuse toujours de démarrer, contrôlez l'état général de la bougie d'allumage. Une bougie défectueuse présente généralement une corrosion brune, noire ou blanche à son extrémité. De plus, si un anneau blanc se trouve près de son extrémité, cet anneau présente souvent des cloques ponctuées de points noirs lorsque la bougie est hors service. Si vous constatez l'un de ces signes, débranchez le fil d'allumage de la bougie usée et raccordez-le à une bougie neuve.
4. Localisez le solénoïde
Trouvez le solénoïde sur le moteur. Pour cela, suivez les deux câbles de bornes de la batterie (rouge et noir) jusqu'à leur point d'arrivée. Chaque câble se fixe sur un côté opposé du solénoïde et doit être solidement maintenu par le boulon de chaque côté.
5. Rebranchez les câbles du solénoïde
Si les câbles sont débranchés, replacez-les sur les boulons du solénoïde. Positionnez chaque extrémité de câble sur le boulon correspondant, puis serrez-les fermement à l'aide d'une clé à douille.
6. Diagnostiquez un problème de carburateur
Tentez à nouveau de démarrer le moteur. S'il démarre mais gémit et cale, ou semble sur le point de caler, il s'agit probablement d'un problème de carburateur, que vous pouvez diagnostiquer en recherchant une fuite. Repérez le cuve du carburateur à mi-hauteur sur le côté gauche du moteur, puis cherchez un écrou au fond de cette cuve. Vérifiez si du liquide s'en échappe. Le cas échéant, placez un récipient dessous pour recueillir la fuite.
7. Vidangez le carburateur
Desserrez l'écrou du carburateur avec votre clé à douille afin d'évacuer les excès de liquide qu'il contient. Attendez la fin de l'écoulement, puis resserrez soigneusement l'écrou.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045351.html