Comment faire pour dépanner une MV moteur Kohler 18

Le moteur Kohler Magnum MV 18 HP est un petit moteur utilisé principalement dans la circonscription de tondeuses à gazon qui peuvent souffrir de plusieurs problèmes qui affligent ces moteurs régulièrement . Bouchons corrodés d'allumage, les fils d'allumage et électrovannes déconnectés , et les problèmes de fuite de carburateur sont coupables qui peuvent souvent perturber le fonctionnement régulier de votre moteur Kohler 18 HP . Néanmoins, vous pouvez dépanner et résoudre les problèmes en peu de temps , quelle que soit votre expérience avec les engines.Things Vous devez
bouchon de remplacement de la bougie
Pan Socket clé
Voir Instructions
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essayez de démarrer votre moteur Kohler 18 HP . Si le moteur ne tourne pas et ne commence jamais , retirez vos clés de l'allumage de la machine et ouvrez le capot du moteur Kohler , le cas échéant .
2

Vérifier la bougie d'allumage du moteur . Le bouchon peut être trouvé sur le côté droit du moteur avec un câble de contact noire s'étendant dans sa partie arrière . Le moteur ne démarrera pas si ce câble n'est pas fixé sur le bouchon , si le réinsérer dans le dos de la fiche si elle s'est détachée .
3

Vérifier l'état de la bougie d'allumage du moteur si le moteur ne démarre toujours pas . Une bougie en mauvais état a généralement soit brun, noir , ou de la corrosion blanche sur sa fin . En outre , si le bouchon a une bande blanche près de son extrémité , ce groupe devient souvent boursouflée avec plusieurs points noirs si le bouchon est défectueux . Tirez le câble d'allumage de la bougie d'allumage existant si elle présente l'une de ces traits , et réinsérer le fil dans une bougie d'allumage frais .
4

Trouver le solénoïde sur le moteur . Le solénoïde peut être trouvé en traçant deux fils de terminaux de la batterie (rouge et noir ) revenir. Chaque fil s'immobilise à des côtés opposés de l'électro-aimant et doit être solidement fixé sur le boulon de chaque côté .
5

Fixer les fils de raccordement en arrière sur les boulons de la électrovannes en cas de déconnexion . Placez chaque extrémité du fil sur le boulon et serrer en place en utilisant une clé à douille .
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Essayez de démarrer votre moteur . Il le moteur démarre mais couine et crache , soit à défaut ou sur le point d'échouer, c'est probablement un problème de carburateur qui peut être diagnostiqué en vérifiant l'absence de fuites . Trouvez la cuve du carburateur à mi-chemin sur le côté gauche du moteur , puis regardez sur le fond du bol pour un écrou . Vérifiez s'il ya des fuites de cet écrou . Si c'est le cas, placez un récipient sous pour attraper la fuite .
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Desserrer l'écrou de carburateur avec votre clé à douille pour vidanger le carburateur de ses excès de liquide . Attendez que ce processus se termine, puis resserrez l'écrou .


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