Les barres d'armature, aussi appelées fers à béton, sont de longues barres d'acier cylindriques que l'on dispose à intervalles réguliers dans les planchers et les dalles en béton. Leur rôle est essentiel : elles renforcent la résistance et la stabilité de l'ouvrage et empêchent le béton, qui supporte mal la traction, de se fissurer ou de se briser en gros morceaux. À noter que dans les régions soumises au gel saisonnier, les sollicitations étant plus importantes, un ferraillage généralement plus dense est requis que dans un climat chaud et constant.
Pourquoi et où utiliser du ferraillage ?
Les armatures interviennent dans une grande variété de travaux de construction. Elles peuvent être posées verticalement dans les murs en parpaings et les semelles de fondation, ou coulées horizontalement dans les coffrages des dalles et des radiers. Selon les règles de construction locales, le ferraillage peut être mis en œuvre sous forme de quadrillage de barres individuelles ou de panneaux de treillis soudé. Avant tout chantier, renseignez-vous auprès du service urbanisme de votre commune pour connaître les normes spécifiques applicables aux planchers en béton dans votre région.
Quels calibres choisir ?
Les barres d'armature sont fabriquées dans des diamètres normalisés. En Amérique du Nord, l'ASTM (American Society for Testing and Materials) définit des barres livrées en longueurs de 6 à 18 mètres (20 à 60 pieds), avec des nuances offrant une limite d'élasticité minimale de 40 000, 60 000 ou 75 000 psi (environ 280, 420 et 520 MPa), désignées par des numéros de 3 à 18 dont le poids au pied augmente avec le diamètre.
En Europe, et notamment en France, on utilise des aciers à haute adhérence (HA) conformes aux normes NF EN 10080 et NF A 35-016. Les diamètres courants vont de 6 à 32 mm, les plus employés pour les dallages étant le HA 8, le HA 10, le HA 12 et le HA 14. La nuance B500B, dotée d'une limite d'élasticité de 500 MPa, constitue aujourd'hui la référence. Pour connaître les spécifications nationales et locales applicables à votre projet, consultez les Documents Techniques Unifiés (DTU) ainsi que votre mairie.
Mesurer la surface à couler
Le calcul de la surface à bétonner permet de déterminer la quantité et la disposition du ferraillage nécessaire. Pour une dalle comme celle d'un garage ou d'un sous-sol, mesurez simplement la longueur et la largeur afin d'obtenir la surface en mètres carrés. Si vous connaissez déjà les exigences locales en matière d'armatures par mètre carré, multipliez la surface de la future dalle par ce ratio pour obtenir la longueur totale de barres requise. Pensez à prévoir une marge supplémentaire pour les recouvrements et les chutes de coupe.
L'usage courant : quelle densité de ferraillage ?
Une dalle de sous-sol, une terrasse ou une allée de garage utilise couramment des barres de 12 mm de diamètre (l'équivalent du numéro 4 américain de 1/2 pouce), disposées en quadrillage. Les croisements sont ligaturés avec du fil de fer recuit afin de conserver la géométrie du maillage pendant le coulage. L'espacement exact des mailles est défini par les règles de construction locales : des mailles de 30 à 45 cm (12 à 18 pouces) conviennent généralement, aussi bien pour les planchers de sous-sol que pour les allées extérieures dans la plupart des régions.
En pratique, la quantité d'acier et l'espacement du treillis dépendent donc de la superficie de la dalle et de sa destination : dallage intérieur ou extérieur, charges supportées, exposition au gel, etc. En cas de doute, faites valider votre plan de ferraillage par un professionnel ou un bureau d'études structure : un ferraillage insuffisant compromet durablement la solidité de la dalle, tandis qu'un ferraillage excessif alourdit inutilement le budget du chantier.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/floors/1007121169.html