Une finition parfaitement bitumée constitue la touche finale d'une bonne fondation d'allée. Si votre allée actuelle a perdu de son éclat, vous pouvez effectuer des réparations de base, comme le comblement des fissures et l'aplanissement des dépressions. En revanche, si votre allée se soulève ou s'affaisse par temps froid, il sera peut-être nécessaire de tout démolir et de repartir de zéro, en installant une couche de gravier de 15 à 20 cm. Un sol instable peut également être stabilisé grâce à un géotextile qui maintient le terrain en place sous la fondation de l'allée.
Matériel nécessaire
- Ciseau à maçonner
- Balai à poils durs
- Tuyau d'arrosage avec embout haute pression
- Nettoyant commercial pour allée
- Sable
- Gravier
- Pelle
- Balai-raclette combiné
- Bitume émulsionné liquide
- Mastic de réparation pour fissures d'asphalte
- Pistolet à calfeutrer
- Enrobé asphaltique à froid
- Truelle
- Planche standard de 5 x 10 cm
- Couche de scellement pour asphalte
Instructions
Préparation de la surface
Dégagez tous les morceaux d'asphalte détachés à l'aide d'un ciseau à maçonner. Balayez ensuite tous les débris avec un balai à poils durs, puis éliminez la poussière en rinçant la surface au tuyau d'arrosage.
Verser un nettoyant commercial pour allée sur toute la surface et étalez-le avec un balai, en suivant scrupuleusement les instructions du fabricant. Rincez abondamment à l'aide d'un tuyau équipé d'un embout haute pression.
Comblez chaque fissure avec du sable jusqu'à environ 1,25 cm sous la surface de l'allée. Tassez le sable dans la fissure à l'aide d'une pelle, puis compactez-le soigneusement.
Nettoyez puis comblez les nids-de-poule avec du gravier, en vous arrêtant à 10 cm du haut de la surface. Remplissez le trou à la pelle en tassant le gravier au fur et à mesure. À l'aide de la pelle ou du ciseau à maçonner, taillez une saillie sous le trou afin que le produit de réparation adhère mieux au bitume existant.
Vérifiez qu'il ne reste aucune eau stagnante dans les points bas : évacuez-la à l'aide d'une raclette. Les zones affaissées ne doivent pas dépasser 2,5 cm de profondeur. Si elles sont plus profondes, traitez-les comme des nids-de-poule, en suivant les indications de l'étape précédente.
Réparation de l'allée
Appliquez un primaire de bitume émulsionné liquide sur toutes les zones à refaire. Étendez l'émulsion au pinceau ou au balai : cette étape garantit une excellente adhérence de l'enrobé de réparation sur la surface.
Comblez les fissures avec le mastic spécial, en le répartissant bien au fond de chaque fissure à l'aide du pistolet à calfeutrer.
Remplissez les nids-de-poule et les creux en déposant de l'enrobé à froid à la truelle ou à la pelle dans les dépressions. Entaillez l'enrobé plusieurs fois avec le plat de la lame de la pelle pendant l'intervention afin d'éliminer toutes les poches d'air.
Ajoutez l'enrobé à froid par couches successives de 5 cm, en tassant bien et en chassant les poches d'air à chaque fois. Utilisez l'extrémité d'une planche de 5 x 10 cm pour compacter l'asphalte. Continuez jusqu'à ce que la zone réparée dépasse légèrement le niveau de l'allée.
Placez une planche sur la zone comblée et faites passer une voiture dessus à plusieurs reprises pour compacter fermement la réparation. Ajoutez davantage d'enrobé si nécessaire, jusqu'à obtenir une surface parfaitement alignée avec le reste de l'allée.
Laissez durcir l'allée pendant 12 à 36 heures avant de circuler dessus.
Application du scellant sur l'allée
Attendez 2 à 5 jours après les réparations avant d'appliquer le scellant sur l'ensemble de l'allée. Nettoyez de nouveau la surface avec un nettoyant commercial, puis rincez abondamment.
Remuez soigneusement le scellant, puis appliquez-le en petites sections à la fois, d'environ 1 mètre carré maximum, à l'aide du balai-raclette combiné. Veillez à ne pas étaler le produit trop finement : visez une couche d'environ 0,65 cm d'épaisseur.
Si votre allée est en pente, incorporez du sable au scellant ou saupoudrez-en directement sur la couche encore humide afin d'améliorer l'adhérence des pneus.
Laissez le scellant sécher pendant 24 heures avant de rouler à nouveau sur le bitume.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095785.html