Un carport est un ajout très judicieux et pratique pour les maisons qui ne disposent pas de garage. Il protège les véhicules contre les dommages causés par les intempéries et l'exposition au soleil, tout en améliorant l'apparence d'une propriété par rapport à une simple allée découverte. Cependant, les sols de carport deviennent souvent de véritables aimants à humidité, et ce pour plusieurs raisons qu'il convient de connaître.
La construction du sol d'un carport
Les sols de carport sont généralement réalisés en béton coulé, un choix pertinent grâce à la solidité et à la durabilité de ce matériau. Un sol en béton conserve également une surface plane malgré les mouvements du terrain sous-jacent, à condition que la coulée soit effectuée correctement. Une construction adéquate implique de préparer une surface de base bien nivelée avant la coulée, ainsi qu'un temps de séchage suffisant après celle-ci. Ces étapes garantissent que le sol restera solide et résistera aussi bien au poids continu des véhicules qu'aux variations du sol.
L'humidité due aux erreurs de construction
Une coulée et un durcissement incorrects du béton sont responsables de la majorité des défauts qui apparaissent ultérieurement, notamment les grandes fissures qui permettent à l'humidité provenant du dessous de remonter à la surface. Un durcissement insuffisant ou mal réalisé entraîne également la formation d'humidité sur le sol. Le compactage du terrain constitue la première étape essentielle avant la coulée : il prévient les fissures majeures causées par les mouvements naturels du sol. Par ailleurs, l'eau utilisée dans le mélange de béton nécessite de quelques semaines à environ un mois pour permettre un durcissement complet. Ce temps de séchage doit impérativement être respecté, faute de quoi l'humidité continuera de se former et des fissures superficielles apparaîtront.
Les problèmes liés aux revêtements de sol
Certains propriétaires choisissent de laisser leur sol de carport brut, tandis que d'autres optent pour des revêtements afin de le protéger et de l'embellir : peinture, carrelage ou dalles vinyles. La cause principale d'humidité dans ce cas est la vapeur d'eau. Même correctement durci, un béton contient et laisse passer de l'humidité. Ce phénomène est inévitable, car la vapeur d'eau s'échappe continuellement du sous-sol et du béton lui-même, naturellement poreux. Les peintures comme les colles utilisées pour poser carrelages ou revêtements vinyles résistent à cette vapeur si un pare-vapeur (ou frein à vapeur) est installé sous la dalle. Il s'agit généralement d'une feuille plastique de plus de 6 millimètres d'épaisseur, offrant une rétention maximale de l'humidité sous le sol du carport.
L'humidité liée aux conditions environnementales
Les variations saisonnières de température constituent la principale cause des mouvements du terrain. Ce facteur affecte particulièrement les sols en béton, surtout dans les régions connaissant des hivers rigoureux. La capacité du sol à supporter des charges est fortement réduite lorsque le gel s'installe, puis lors du dégel. Ces problèmes peuvent toutefois être évités si certaines précautions sont prises lors de la coulée : la température du sol ne doit pas descendre en dessous de 4 °C (40 °F) durant les 24 premières heures suivant la coulée. Les coffrages doivent rester en place le plus longtemps possible (une semaine, par exemple), et des matériaux isolants comme une bâche en polyéthylène ou de la toile de jute aident à maintenir une température de durcissement suffisante, tout en prévenant les fissures superficielles et les effritements une fois le sol du carport sec.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095126.html