La buse de pulvérisation du mazout joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement d'une fournaise. Lorsqu'elle devient sale ou obstruée, elle favorise la formation de suie. Bien que la plupart des buses soient équipées d'un filtre intégré, celui-ci s'encrasse rapidement au contact de l'humidité ou des impuretés, car l'orifice de la buse est extrêmement petit. Heureusement, il est facile de l'inspecter, et son remplacement reste très abordable.
Fonctionnement de la buse
La buse de pulvérisation remplit trois fonctions principales :
- Elle fragmente le mazout en gouttelettes extrêmement fines, ce qui accélère la vaporisation.
- Elle alimente la chambre de combustion en une quantité précise et constante de combustible.
- Elle projette le carburant selon un angle et un motif de pulvérisation adaptés au brûleur sur lequel elle est installée.
Pour inspecter la buse, détachez la conduite d'alimentation du brûleur et laissez le mazout s'écouler dans un récipient en verre. Si vous observez de l'eau ou des particules, votre buse est probablement obstruée.
Symptômes d'une buse défectueuse
Outre l'apparition de suie, plusieurs signes révèlent un problème de buse. Si les gouttelettes projetées ne sont pas suffisamment fines, elles se craquellent et produisent des « étoiles filantes », accompagnées de suie et de coke qui recouvrent le fond de la chaudière ainsi que les surfaces de chauffe.
Un test de suie mettra en évidence des taches jaunâtres ou brunâtres causées par le mazout non brûlé. D'autres symptômes peuvent également apparaître : une fournaise qui refuse de s'allumer ou qui fonctionne de manière irrégulière.
Durée de vie
La longévité d'une buse dépend de plusieurs facteurs : la fréquence d'utilisation de la fournaise, la propreté du mazout, la quantité d'impuretés présente, ainsi que l'existence de filtres sur la buse et sur la pompe. Le rayonnement thermique des revêtements intérieurs peut aussi raccourcir sa durée de vie en favorisant l'accumulation de coke à la pointe de la buse.
La plupart des techniciens spécialisés recommandent de remplacer la buse chaque année afin de garantir un fonctionnement optimal.
Prévention
Il n'est pas rare que de la rouille se forme à l'intérieur de la cuve à mazout. L'installation d'un filtre en ligne aide à prévenir l'obstruction de la buse en éliminant les saletés et les particules de rouille présentes dans le combustible. Placez ce filtre aussi près que possible du brûleur.
Lors du remplacement, respectez scrupuleusement les instructions du fabricant : choisissez une buse et un angle de pulvérisation recommandés, et veillez à ce que le calibre corresponde à la charge nominale de votre appareil.
Nettoyage ou remplacement ?
Nettoyer une buse sans l'endommager s'avère très difficile : les dépôts qui s'accumulent autour de l'orifice sont tenaces, et il est quasiment impossible de vérifier la propreté des fentes du cône sans utiliser un microscope. De plus, cette opération demande beaucoup de temps et d'efforts.
À l'inverse, une buse neuve ne coûte que quelques dollars. Il est donc nettement plus économique d'acheter une nouvelle buse que de tenter de nettoyer l'ancienne.
Bien remplacer sa buse
Manipulez la buse avec soin afin de ne pas l'endommager avant son installation. Conservez-la dans son emballage d'origine jusqu'au moment de la poser.
- Ne touchez ni le filtre ni la crépine avec les mains sales.
- N'utilisez jamais d'outil souillé et ne démontez pas la buse avant de l'installer.
- Rincez la conduite et l'adaptateur avec environ un demi-litre de mazout, ou utilisez de l'air comprimé pour évacuer les impuretés de la ligne.
- Ne soufflez jamais directement dans la buse : vous risqueriez de la contaminer.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/heating-cooling-repair/1007072913.html