Les systèmes de climatisation centrale utilisent divers réfrigérants, dont la plupart sont communément appelés « fréon ». Bien que la composition chimique de ces fluides se soit améliorée au fil des années, ils restent une menace pour l'environnement et doivent être soigneusement confinés à l'intérieur du système. Un circuit étanche, qui n'est pas destiné à être entretenu par le propriétaire lui-même, n'est pas conçu pour fuir au cours de sa durée de vie. Malheureusement pour l'environnement comme pour le portefeuille des propriétaires, les climatiseurs finissent souvent par développer une petite fuite. Heureusement, le réfrigérant perdu peut être remplacé.
Qu'est-ce que le fréon ?
Le fréon est le nom de marque d'un fluide frigorigène développé par DuPont dans les années 1920 comme alternative sûre aux produits chimiques toxiques utilisés dans les appareils de réfrigération. Avec l'évolution de la climatisation, le fréon est devenu la norme de l'industrie. Ce produit, simplement désigné « R-22 », a été retiré du marché en 1987 dans le cadre de l'élimination progressive des chlorofluorocarbures destructeurs de la couche d'ozone. À ce jour, DuPont fabrique du R-410A, encore communément appelé « fréon », mais commercialisé sous la marque « Suva ».
Les fuites de fréon
Le fréon, contenu dans un circuit fermé à l'intérieur du système de climatisation, est ajouté lors de la mise en service de l'appareil. Dépourvu d'évents et incapable de s'évaporer au-delà de ses limites, le fluide devrait normalement durer toute la vie de l'unité. Cependant, les fuites sont assez fréquentes dans les systèmes de climatisation et se produisent généralement au niveau des points de pression et des endroits où la tuyauterie est vulnérable.
Si une fuite est suspectée, le premier élément à inspecter est le groupe compresseur situé à l'extérieur de la maison. Cet appareil, généralement un grand équipement cylindrique muni d'un ventilateur, peut être facilement endommagé par les enfants, les animaux domestiques ou les tondeuses à gazon. Les réparations peuvent alors s'avérer coûteuses. Un problème bien plus sérieux survient lorsque la fuite se trouve à l'intérieur d'un mur. Cela arrive souvent lorsque des occupants plantent des clous pour fixer des étagères ou accrocher des cadres, perforant involontairement les tubes en cuivre souple encastrés dans les cloisons.
Détection des fuites
Le premier signe d'une possible fuite de fréon est la perte de puissance de refroidissement du système. Localiser le fluide échappé peut s'avérer difficile, car il a tendance à s'évaporer très rapidement. Si du fréon est encore présent, recherchez un liquide graisseux et légèrement visqueux. Si le réfrigérant s'est entièrement évaporé, cherchez un résidu blanchâtre sur les tuyaux ou à proximité immédiate de l'unité.
Un professionnel de la climatisation utilise un détecteur électronique capable de localiser avec précision une fuite et de déterminer la meilleure marche à suivre. Les petites fuites ne sont généralement pas réparées : un produit d'étanchéité est injecté dans le circuit en même temps que le réfrigérant de remplacement. Les fuites importantes, en revanche, peuvent nécessiter le remplacement d'un ou plusieurs composants du système.
Quelle quantité de fréon contient un système de climatisation ?
Le fréon se mesure en livres. Alors qu'une unité fonctionnant parfaitement, sans aucune défaillance, ne perd aucun fluide, un appareil nécessitant un entretien en perd déjà un peu du simple fait que le technicien y raccorde ses manomètres pour vérifier la pression. Du réfrigérant peut également s'échapper des valves Schrader situées au niveau du compresseur, en cas de défaillance des joints en caoutchouc.
Quant à la quantité totale de fréon qu'une unité peut perdre en cas de dommage, la règle empirique générale est d'environ 1,1 kg (soit 2,5 livres) de réfrigérant par tonne de refroidissement. La tonnage d'un climatiseur détermine sa taille ainsi que le volume d'espace qu'il peut rafraîchir : plus la capacité est élevée, plus le pouvoir de refroidissement est important. Étant donné que le fréon est un gaz, les chiffres exacts varient en fonction de la température et de la pression de l'air ambiant.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/heating-cooling-repair/1007072883.html