Les refroidisseurs (chillers) sont des unités frigorifiques équipées de tubes permettant à l'eau ou à d'autres fluides de circuler à travers une série de conduites logées dans un cylindre. Le transfert thermique s'opère entre les fluides circulant dans ces conduites et le réfrigérant présent dans l'espace environnant.
Une eau non traitée dans les boucles de refroidissement peut provoquer une corrosion interne sévère des tuyauteries, entraînant des fuites, une perte d'efficacité et des réparations coûteuses. Heureusement, plusieurs traitements chimiques permettent de prévenir ce phénomène. Un mélange de nitrite de sodium, de tampon borate et de tollyltriazole est couramment utilisé à cette fin :
- Le nitrite de sodium forme une couche protectrice qui empêche la corrosion de l'acier ;
- Le tollyltriazole agit comme inhibiteur spécifique de la corrosion du cuivre ;
- Le tampon borate maintient le pH de l'eau de la boucle dans la plage appropriée.
Matériel nécessaire
- Concentré d'inhibiteur de corrosion
- Trousse de test par gouttes pour nitrite de sodium
- pH-mètre
- Bécher en plastique de 1 litre
- Bécher en plastique de 250 ml
- Gants et lunettes de protection
Étapes à suivre
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Analyser l'eau de la boucle
Prélevez un échantillon d'eau dans le petit bécher directement sur la boucle et testez la présence de nitrite de sodium. La concentration doit se situer entre 800 et 1200 parties par million (ppm). Mesurez également le pH de l'eau : il doit être compris entre 7,5 et 8,5. Ces deux paramètres sont essentiels pour garantir l'efficacité du traitement anticorrosion.
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Calculer la quantité d'inhibiteur à ajouter
Déterminez la quantité d'inhibiteur de corrosion (contenant du nitrite de sodium, du tampon borate et du tollyltriazole) nécessaire pour la boucle. Le volume total de la boucle doit figurer sur les fiches techniques d'ingénierie de l'installation.
Pour obtenir une augmentation de 100 ppm, multipliez le volume de la boucle en litres par 0,0001. Divisez ensuite ce résultat par la fraction de nitrite de sodium contenue dans la solution de traitement.
Exemple : si le volume de la boucle est de 2000 litres, le résultat de la première opération est de 0,2 litre. Si la solution de traitement contient 30 % de nitrite, il faut donc ajouter 0,2 L ÷ 0,30 = 0,67 litre à la boucle pour atteindre l'augmentation souhaitée de 100 ppm.
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Injecter l'inhibiteur via le pot d'injection
Fermez les vannes situées de part et d'autre du pot d'injection (pot feeder), puis ouvrez son couvercle. Ouvrez la vanne de vidange afin d'évacuer suffisamment d'eau de la boucle pour laisser la place à la quantité calculée de solution de traitement.
Fermez la vanne de vidange, puis versez l'inhibiteur de corrosion à l'aide du bécher de 1 litre. S'il subsiste un espace d'air au sommet du pot d'injection, ouvrez la vanne inférieure et laissez-le se remplir complètement avant de refermer le couvercle.
Ouvrez ensuite les deux vannes permettant la circulation à travers le pot d'injection, puis déviez le flux de la boucle vers celui-ci à l'aide de la vanne de dérivation située entre ses tuyaux.
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Vérifier les résultats et ajuster si nécessaire
Après 10 minutes de circulation, ouvrez la vanne de dérivation et fermez les vannes du pot d'injection. Attendez encore 10 minutes, puis mesurez à nouveau le taux de nitrite et le pH de la boucle. Si les valeurs restent inférieures aux concentrations cibles, ajoutez une nouvelle dose d'inhibiteur et recommencez le test jusqu'à obtention des niveaux corrects.
Conseils de sécurité
Portez toujours des gants et des lunettes de protection lors de la manipulation d'inhibiteurs chimiques concentrés. Consultez la fiche de données de sécurité (FDS) du produit avant utilisation et conservez les réactifs de test hors de portée des enfants.
Source : https://jardin.98905.com/home-appliances/air-conditioners/1007050868.html