Une tondeuse à gazon, qu'elle soit autoportée ou à pousser, peut être testée sur de nombreux points. Certains contrôles font partie de l'entretien courant, comme la vérification du plateau de coupe pour s'assurer qu'il reste parfaitement horizontal. Avant chaque saison de tonte, puis généralement une fois en cours de saison, contrôlez votre plateau afin de garantir une coupe uniforme. Dans d'autres cas, il faut tester les composants électriques — par exemple la bobine d'allumage lorsque le moteur tourne mais refuse de démarrer. Heureusement, la procédure pour confirmer qu'une bobine est défectueuse est simple et ne demande que peu d'outils.
Ce dont vous aurez besoin
- Manomètre pour pneus
- Pompe à pneu
- Règle ou mètre de mesure
- Tournevis cruciforme (Phillips)
Tester le niveau du plateau de coupe
Vérifiez la pression des pneus. Contrôlez la pression des quatre pneus à l'aide d'un manomètre. Si un pneu est sous-gonflé, regonflez-le avec une pompe. Il est essentiel que les quatre pneus soient gonflés à la même pression ; dans le cas contraire, la tondeuse risque de laisser des bandes de coupe irrégulières. La plupart des tondeuses à pousser sont équipées de roues pleines et ne nécessitent donc pas cette vérification.
Réglez le plateau à sa hauteur habituelle. Utilisez le levier de réglage de hauteur situé sur le plateau de coupe. Sur les tondeuses à pousser, chaque roue possède son propre levier de réglage : assurez-vous que tous les leviers sont positionnés exactement à la même hauteur.
Tondez une seule bande. Passez la tondeuse en ligne droite sur la partie la plus plane de votre pelouse.
Mesurez la hauteur de coupe. Placez la règle au bord droit de la bande tondue et notez la première mesure. Repositionnez-la ensuite au bord gauche et prenez une seconde lecture. Si l'écart entre les deux mesures dépasse 3 mm (environ 1/8 de pouce), votre plateau de coupe est désaxé et doit être réajusté.
Tester la bobine d'allumage
Débranchez la bougie. Retirez le fil de bougie de la bougie d'allumage, puis insérez la lame d'un tournevis cruciforme dans le connecteur en cuivre visible à l'intérieur du capuchon du fil.
Approchez le tournevis du moteur. Placez la tige métallique du tournevis à environ 3 mm (1/8 de pouce) du bloc moteur. Attention : ne touchez aucune partie métallique du tournevis, uniquement la poignée isolante, sinon vous risquez une décharge électrique.
Faites tourner le moteur. Demandez à un assistant de mettre le contact, soit avec la clé, soit en tirant sur le lanceur. Observez attentivement si une étincelle jaillit entre le bloc moteur et la tige du tournevis. Si vous voyez une étincelle, le système d'allumage fonctionne correctement. Dans le cas contraire, passez à l'étape suivante.
Remplacez le fil de bougie. Suivez le fil de bougie jusqu'à la bobine d'allumage, puis débranchez-le. Connectez un nouveau fil de bougie sur la bobine, puis insérez le tournevis dans l'extrémité libre du nouveau fil, celle qui se fixe normalement sur la bougie.
Recommencez le test. Placez à nouveau le tournevis à environ 3 mm du bloc moteur et remettez le contact. Si une étincelle apparaît, l'ancien fil de bougie était défectueux et il suffit de le remplacer. Si aucune étincelle n'apparaît, la bobine d'allumage ne fonctionne plus correctement et doit être changée.
Conseil de sécurité : effectuez toujours ces tests dans un endroit bien ventilé, avec un moteur froid, et débranchez le fil de bougie avant toute intervention sous le plateau de coupe.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045975.html