Le condensateur d'une tondeuse à gazon est un petit composant électronique qui stocke une charge haute tension. Lorsque les points du volant magnétique se ferment, le condensateur libère sa charge à travers le câble de bougie jusqu'à la bougie d'allumage. Celle-ci enflamme alors le mélange air/carburant comprimé dans la chambre de combustion. Les gaz en expansion repoussent le piston vers le bas, entraînant la rotation du vilebrequin et transmettant ainsi la puissance à l'arbre de transmission.
Si votre tondeuse tombe en panne suite à un problème d'allumage apparent, le condensateur est peut-être défectueux. Bonne nouvelle : après avoir retiré le volant moteur, tester ce composant avec un multimètre est une opération relativement simple.
Matériel nécessaire
- Clé à douille
- Tournevis cruciforme ou douille à écrous
- Corde de lanceur en nylon
- Deux grands tournevis plats
- Poinçon en cuivre
- Gros marteau
- Pince à becs fins
- Fine bande de plastique
- Multimètre
Instructions étape par étape
1. Préparer le moteur
Retirez le capuchon en caoutchouc du câble de bougie, puis déposez la bougie à l'aide d'une clé à douille longue. Démontez le carter du moteur en dévissant les vis de fixation avec un tournevis cruciforme ou une douille. Insérez un morceau de corde de lanceur en nylon dans l'orifice de la bougie jusqu'à ne plus pouvoir l'enfoncer, puis faites tourner le volant moteur dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur se bloque.
2. Déposer l'écrou du volant moteur
Dévissez l'écrou du volant moteur dans le sens antihoraire — il est monté sur un filetage à gauche — à l'aide d'une clé à douille. Retirez ensuite la grande rondelle de l'arbre.
3. Caler le volant moteur
Enfoncez les extrémités de deux grands tournevis plats entre les côtés opposés du volant moteur et du carter. Frappez les manches des tournevis avec un marteau pour les caler fermement en place. Attention : n'exercez pas une force excessive afin de ne pas risquer de fissurer le volant moteur.
4. Extraire le volant moteur
Placez un poinçon en cuivre au bout de l'arbre du volant moteur et donnez un ou deux coups secs avec un gros marteau : le volant moteur se détachera immédiatement de son cône d'arbre conique. Retirez-le pour accéder au volant magnétique et au petit condensateur tubulaire relié aux points de contact.
5. Isoler le condensateur
Écartez les points de contact à l'aide d'une pince à becs fins. Glissez une fine bande de plastique entre eux afin d'isoler le condensateur, puis laissez les points se refermer.
6. Effectuer le test au multimètre
Réglez le multimètre sur la mesure de résistance (ohms). Placez une pointe de touche sur le côté métallique du condensateur et l'autre sur la borne qui le relie aux points de contact. Le multimètre devrait afficher plusieurs mégohms, descendre à zéro, puis remonter progressivement jusqu'à revenir à plusieurs mégohms. Inversez les pointes de touche : vous devriez obtenir exactement les mêmes résultats.
7. Interpréter les résultats
Si le multimètre affiche une valeur basse stable ou aucune lecture du tout, cela indique un condensateur en court-circuit. Dans ce cas, remplacez le composant défectueux par un condensateur neuf.
8. Remonter le moteur
Procédez au remontage complet du moteur de la tondeuse en suivant les étapes 1 à 4 dans l'ordre inverse. Votre machine sera alors prête à redémarrer.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045249.html