Les moteurs Briggs & Stratton fabriqués avant 1983 utilisent des rupteurs (points de contact) pour générer l'étincelle d'allumage. Le patin du rupteur frotte contre la surface du vilebrequin, tandis qu'une came plate usinée sur le vilebrequin détermine le moment précis où les contacts s'ouvrent et se ferment.
Les contacts se ferment lorsque la partie plate de la came passe devant le patin, puis s'ouvrent pendant le reste de la rotation du vilebrequin : cette ouverture entre les contacts constitue l'écartement du rupteur. La valeur de cet écartement contrôle directement le calage de l'allumage ainsi que la durée de l'étincelle. Un réglage correct est donc essentiel pour garantir des performances optimales du système d'allumage.
Matériel nécessaire
- Jeu de clés et tournevis à lame plate
- Jauge d'épaisseur de 0,020 pouce (environ 0,5 mm)
- Ruban adhésif ou ficelle
Étapes du réglage
1. Préparer le moteur
Débranchez le fil de la bougie d'allumage et écartez-le de cette dernière. Fixez-le dans cette position à l'aide de ruban adhésif ou de ficelle afin d'éviter tout démarrage accidentel. Retirez ensuite le carénage du moteur qui recouvre le volant magnétique, puis déposez le volant en suivant la procédure décrite dans le manuel correspondant à votre modèle de moteur Briggs & Stratton.
2. Accéder aux rupteurs
Dévissez les vis qui maintiennent le cache des rupteurs, puis retirez ce dernier. Si nécessaire, faites tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le patin du rupteur ne soit plus en contact avec la came plate. À ce stade, les contacts doivent être ouverts : l'espace visible entre eux correspond à l'écartement que vous allez ajuster.
3. Ajuster l'écartement
Insérez une jauge d'épaisseur de 0,020 pouce dans l'ouverture du rupteur. Desserrez les vis de fixation de l'ensemble de rupture d'un demi-tour. À l'aide d'un tournevis à lame plate, ajustez la position des contacts jusqu'à ressentir une légère résistance lorsque vous faites glisser la jauge entre les contacts. Maintenez cette position et resserrez fermement les vis de fixation. Retirez ensuite la jauge d'épaisseur.
Conseils supplémentaires
Si les contacts sont usés, brûlés ou piqués, remplacez-les avant d'effectuer le réglage : un écartement correct ne compensera pas des contacts endommagés. Vérifiez également que le condensateur est en bon état, car il protège les contacts contre l'arc électrique. Après le remontage, rebranchez le fil de bougie et effectuez un test de démarrage pour vous assurer que le moteur fonctionne correctement.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045420.html